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121.
目前许多对长沙市交通网络的分析方法主要是以单位面积道路长度等方法来进行研究,缺少综合性较强的交通评估模型。本次研究利用2015年第一次全国地理国情普查成果和2016年基础性地理国情监测数据,通过构建交通网络格局评价指标体系,采用核密度分析、欧式距离分析和吸引力分析等空间分析方法,进行综合空间分析,客观反映长沙市交通网络发展现状及变化。本论文提出了一种新的交通通达性分析模型,对长沙市交通网络分析进行了探索。研究结果表明,整体上长沙市中部地区中心城区及周边交通设施对区域发展具有良好的支撑作用,但是区域边缘交通基础设施的支撑作用相对较弱,交通网络发展空间格局区域差异性和不均衡性形成了区域发展支撑能力的差距;从交通网络增长的变化来看,望城区交通网络通达性变化最小,其余市区交通网络通达性变化较大,交通网络快速增长,浏阳市、长沙县和宁乡县均有部分增长。 相似文献
122.
近年来,国内出现了不少基于城市老街区改造为商业街区的项目。通过对佛山岭南天地项目中有代表性的广场、街道、建筑等节点进行调研,选取开放空间的3个特色要素——空间形态和尺度,传统装饰元素,植物和水景布置,探析"新天地"模式中开放空间营造的特色手法,包括保持街巷形态和宜人尺度,增强街区公共属性;保护传统建筑构件,利用传统材料、技术;保留古树,并结合植物和水景布置,形成多层次的景观系统等。 相似文献
123.
124.
《绿色中国(综合版)》2011,(23):7-7
“天宫一号”“神舟八号”对接技术首批获得15项专利
我国首次空间交会对接任务圆满完成,“天宫一号”和“神舟八号”对接机构立下了汗马功劳。11月22日,国家知识产权局和上海市政府举行仪式,国家知识产权局局长田力普为对接机构的研制单位——上海航天技术研究院颁发了首批15项专利证书。 相似文献
125.
受气候等因素的影响,2010年备主要养殖区的毛皮动物产仔成活率低于2009年平均水平,但养殖总量比2009年有所增加,皮张价格卜涨超出预期,养殖户都有不错的效益.随着外部环境的逐步稳定,全球经济形势回暖好转、在养殖总量不出现大幅度攀升的前提下,2011年毛皮动物市场将持续看好,仍然有较大的发展空间和机遇. 相似文献
126.
以江苏环太湖国际旅游区规划为实验对象,重点探讨生态景观吸引力空间异化过程,即从要素磁场分化开始,经由同质景观间的引力异化,导致同类景观片区间的引力空间异化,最终推导出另一种"同质相斥、异质相吸"的新型生态景观吸引力空间结构。 相似文献
127.
《干旱区资源与环境》2017,(4):183-188
文中以2012年国庆节华山事件为研究案例,从地理空间角度,在复杂网络理论指导下,深入分析了景区危机信息微博扩散的空间特征和规律。研究发现景区危机信息微博扩散中,地方性扩散特征明显且不同类型微博的关键节点其空间分布有明显差异。其总体特征呈现以事发地(陕西)、北京(政治中心)、上海(经济中心)、广东(改革开放前沿)、当事人所在地(内蒙古)为枢纽的多三角形空间结构。扩散过程以事发地为起始,通过核心枢纽-北京形成强大的景区危机信息的流入和流出,而上海、浙江、广东以及江苏等互联网普及率高的地区关键节点活跃程度比较高,但仅是形成了较为强大的信息流入。研究有助于旅游目的地及景区充分认识危机信息微博扩散的空间特点及规律,从而明确重点做好危机信息的引导、控制以及危机公关工作。 相似文献
128.
文中以塞罕坝地区为研究对象,采用形态学空间格局分析方法(MSPA)提取出对生态网络构建具有重要作用的核心区,并从中筛选出对维持景观连通性贡献最大的15个斑块作为研究区生态源地,利用最小累积阻力模型(MCR)提取有利于物种迁移与扩散的潜在廊道,并结合重力模型对潜在廊道进行分级从而构建形成生态网络,在对生态网络结构特征分析的基础上提出了生态网络优化策略。结果表明:1)塞罕坝地区植被覆盖度高,生态源地面积大,占研究区总面积的57%,源地分布较为均匀,但内部连通性不强,景观呈现破碎化。2)基于MCR模型提取了潜在生态廊道105条,其中重要廊道44条,主要分布于三道河口和阴河林区内。3)将生态源地与结构性廊道相连接形成了一个闭合生态网络,中部千层板林区和西部三道河口林区网络结构较为复杂,稳定性强,生境状况更好,北部和南部地区结构简单且与其他区域连通性较差。4)结合塞罕坝地区实际情况,提出保护生态源地,划定源地保护红线,拓宽廊道宽度等生态网络优化策略。旨在为高原山地过渡带或特殊地理单元保护生物多样性,更好发挥其生态功能,加强可持续发展能力,进一步融入大尺度范围的生态网络提供一些方法与建议。 相似文献
129.