浅谈公路建设过程植物防护措施——以省道S203线阿尔山至杜拉尔桥段公路为例

<正>一、概况省道S203线阿尔山至杜拉尔桥段公路起点位于兴安盟阿尔山市境内的阿尔善高勒河流左岸阿尔山支流的沟头,在阿尔山市西南方向约6公里处,与即将实施的省道S203     

02省道西延工程路堑边坡绿化工程技术探讨

以浙江02省道西延工程玲珑至昌化段公路为例,通过调查公路沿线山区边坡及公路坡面自然植被和人工植被恢复状况,总结了公路边坡植物群落演替规律.在此基础上,分析该路段公路边坡的气候、立地条件,选择抗逆性强、生长迅速的乡土植物,结合客土喷播技术进行试验.结果表明,乡土植物客土喷播是公路路堑边坡较为理想的绿化模式.     

340省道(汾离段)土壤铅含量调查与分析

以340省道汾阳市河北村路西(阶地区)、孝义市白石崖村路北(土石山区)、中阳县高家沟村路东(丘陵沟壑区)为研究对象,分析了公路旁土壤中铅的含量,并对铅的污染程度进行了评价。研究结果表明,340省道汾阳市河北村路西段、孝义白石崖村北段和中阳高家沟路东段的铅含量均超过土壤背景值,最严重的超过背景值的8.5倍,并且其含量随着与公路距离的增加而逐渐减少。按照地积累指数评价方法进行污染程度评价,发现中阳高家沟路东段污染最严重,距离公路100 m、土壤深度为0～30 cm的土壤仍然还是中度污染至强度污染。     

喀斯特地区公路沿线土地利用的变化

为探讨公路建设对生态系统的影响,根据绥阳县2000年、2005年和2010年的ETM/SPOT影像解译的土地利用数据,运用mapgis软件和景观生态学方法,研究了绥阳县207省道沿线土地利用变化和景观格局变化。研究表明:1)研究区建设用地面积增加迅速,林地、耕地面积增加,水域、荒草地面积大量减少;2)公路沿线的土地利用转化主要表现为由荒草地向林地和耕地转变,林地和耕地向建设用地转变;3)林地、耕地、建设用地的景观破碎化度和分维度降低,水域、荒草地的景观破碎化度和分维度上升,林地、耕地、建设用地的优势度增加,水域、荒草地的优势度减少;4)对公路沿线轴向上的土地利用变化影响比较突出,呈现明显的衰减率。     

省道栽树危及电网 依法查处绝不含糊

在新建的237省道江苏扬州地区高邮市部分路段,竟然在110千伏输电线下植树,随时危及线路安全运行及人民群众生命安全。2013年11月18日《现代快报》披露后,引起有关部门的重视。据了解,同年12月2日,此路段的树木安全隐患已经全部排除,3名责任人也受到相应处理。扬州市党委、政府积极支持供电工作,主动作为的好做法,值得各地借鉴。     

群策群力 集中整治

地点:江苏省南京市内容:部署338省道变拖违法整治工作创新点:多部门联动疏堵结合10月22日,江苏省公安、农机部门在南京联合召开会议,贯彻落实省道路交通安全联席会议《338省道变型拖拉机交通违法行为联合专项整治行动方案》,专题研究部署338省道变型拖拉机交通违法行为联合专项整治工作。会上,338省道沿线有关市、县(市)公安、农机部门总结交流了近年来本地区变拖道路交通秩序和组织开展变拖交通违法行为联合     

『争强好胜』带来什么

2003年11月12日下午，汪沟镇汪沟村村民张某驾驶三轮车沿229省道由北向南行驶。5时许，张某见前方一机动三轮车(刘义驾驶)行驶．遂超这辆三轮车。在超车过程中，张某发现前方有一块大石头，若向左打方向盘就有可能钻入路沟，故只好急向右打方向，躲过石头。