进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究

建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理.提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法.仿真分析了不同转速和负荷条件下喷氢相位对进气门处混合气浓度和温度的影响,得到了最优的喷氢相位.经试验验证,优化的喷氢相位使氢内燃机能够在全工况内达到或超过混合气化学当量燃空比无回火工作.     

基于相位检测原理的TDR土壤电导率测量研究

介绍了基于相位检测的时域反射（P-TDR）技术的工作原理。对8种不同盐分含量的砂壤土土样在5个含水量水平下进行实验,结果显示,信号的反射系数随电导率增加单调减小。分别采用线性和二次多项式对测量结果进行建模实验,并选择二次多项式为P-TDR电导率测量模型,模型的决定系数达0.812以上。土壤含水量对电导率测量有较大影响,在分析了土壤含水量与多项式系数关系的基础上,最终建立了以土壤含水量和反射系数为变量的土壤电导率预测模型。土壤质地等因素对P-TDR电导率测量的影响还需通过田间现场测量实验进行研究。     

相位损耗对Jaynes-Cummings模型的动力学性质的影响

运用密度算符间距研究了一位于相位损耗腔中大失谐二能级原子与相干光场相互作用系统中原子、光场及系统各态随时间的演化规律,讨论了原子初态、光场的平均光子数和相位损耗对Jaynes-Cummings模型动力学行为的影响.     

一种相位可调的低频信号源设计

设计一种相位、频率、幅度都可调的两路波形输出的低频信号源。采用单片机和CPLD实现信号源的运算和控制，可充分利用软件支持方便地实现对信号参数的控制和修改。研究表明，利用该方法能保证高速产生的信号灵活可控，从而使系统能够满足设计要求的精度。     

自适应式丘陵山地拖拉机底盘传动及转向系统设计

针对丘陵山地拖拉机田间地头转向困难及已作业地块易被压紧压实的难题,设计了一种自适应式丘陵山地拖拉机底盘。其采用机械传动方式,发动机横向布置于车架上,动力由发动机一端经过皮带输送到变速器等传动部件用于底盘驱动行驶,另一端输出用于田间收割等作业。转向系统为断开式梯形结构设计,采用前轮偏转和四轮偏转两种转向方式,可实现全液压四轮异相位转向。结果表明：底盘最高及最低行驶速度分别为10.98 Km/h及0.91 Km/h,最大传动比为370.37,最小传动比为61.38,底盘前轮偏转时的最小转弯半径为2003mm,四轮偏转时的最小转弯半径为1494mm。该丘陵山地拖拉机具有良好的小地块作业适应能力。     

柴油机要定期做哪些检查与调整

<正>柴油机使用一段时间后,磨损不可避免,柴油机出厂或大修后已调好的配合间隙,又会发生变化,所以对一些重要的调整要及时检查定期调整。一、气缸压力的检查判断在喷油器孔上装量程为0~4 MPa的气缸压力表进行检查。气缸压力表是检测发动机气缸压力的一种重要工具。根据气缸压力表测出的气缸压力数据,可以准确、迅速判断出发动机的故障和所在的位置。因此,气缸压力表被称作发动机修理工的眼睛,在发动机修理中起着非常重要的作用。1.整车气缸压力平均低于正常压力20%~30%:如发动机运作时间不是很长,即可判断为气门与气门座     

配气相位与气门间隙的调整

<正>柴油机的整个进、排气过程,叫做换气过程。换气过程就是排出汽缸内上一个工作循环产生的废气,吸进新鲜空气,为下一个工作循环作准备。所以,换气过程进行得好坏与否,将直接影响柴油机的工作性能。如果使用中因配气机构     

对5个农机维修原理的新认知

1记号对齐——不等于发动机配气相位正确根据内燃机的工作原理,配气相位正确是保证汽缸正常压缩压力的决定因素,而配气正时记号对齐又是配气相位正确的先决条件。也就是说,要想配气相位正确,必须使各配气齿轮的正时记号对齐。但是必须注意:配