空燃比控制中的数据采集和处理

在汽油机空燃比控制中，需要监视汽油机动力性变化。本文介绍了汽油机动力信号的采集系统和数据处理，并经实验证实。     

CL2磁电机高压线圈的检查方法

CL2磁电机是1E40F汽油机电路系统的主要部件,而高压线圈（点火线圈）又是磁电机的重要零件,使用中常常出现故障,现介绍几种简单的检查方法。1、用万用电表的电阻档（1K）测量高压线圈的电阻值。一支笔接线圈的铁芯,另一支笔接高压线圈的高压接头铜片。苏州产的磁电机阻值为6.5～7kΩ;青岛产的磁电机的阻值为7～9KΩ。如果测得阻值小,则说明线圈短路;如果测得阻值无限大,则线圈有断路。2、用4～6节一号干电池串接或6～12V低压交流电源,一端接机体（搭     

柴油机直喷节能改造效果好

<正> 我县有机户普遍反映,S195、1100型柴油机,特别是旧机严重存在着功率不足,耗油率高,冷却水消耗大,冷起动性能差等先天不足。为彻底解决以上技术问题,我县农机技术人员推广了柴油机直喷节能改造新技术,受到有机户的欢迎。     

电控喷油器开启过程影响因素分析

以一种电控喷油器的结构为基础，分析了喷油器的工作过程，并建立了喷油器开启动态过程的数学模型，通过数值计算分析了影响喷油器开启过程的主要因素，研究结论对喷油器的设计具有指导作用。     

汽油机点火系高压电路故障检查与排除

一、高压火花弱 发动机启动后，逐渐加大油门，同时注意听消声器排气声，若随着转速由低向高，消声器始终存在着无节奏的“突、突”声，而且高速时比低速时严重，急加速比缓慢加速时严重，可基本上确定为高压火花弱。为了进一步验证，可取下某缸高压分线，进行高压试火，观察火花强弱(不要熄火)。若分线跳出的火花最大跳距不足5mm，或是虽能跳5mm以上，但火花颜色发红；或者距离能达到5mm，     

车用发动机润滑滑的使用“8个不”

机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如。汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作。而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。     

摩托车可变配气正时发动机的循环仿真与分析

针对国内中小排量摩托车发动机的结构特点,研制了切换凸轮型线VVT系统,探讨了基于循环模拟进行VVT系统与发动机热力循环过程合理匹配的途径。建立了嵌入可切换双进气正时VVT系统的发动机循环仿真模型,通过实验测试对仿真模型进行了验证;分析了VVT控制策略和运行模式,对VVT机构配气正时参数进行了优化。实验表明:通过加装这种切换凸轮型线VVT系统能够有效提高JL156FMI型摩托车发动机的动力性和燃油经济性。     

二冲程汽油机扫气过程的模拟

对二冲程汽油机的扫气过程进行了数值模拟,计算发现扫气口仰角对缸内气流有影响,由于扫气口对称布置,扫气过程中形成径向环涡,有助于缸内气体的混合。轴向出现滚流,并且一直持续到上止点附近。     

严寒对机车安全运行的影响及其对策

一、严寒条件下对机车安全运行的不利影响1、机车启动困难(1)在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,发动机内润滑油的粘度增大,从而增加了曲轴旋转阻力,使发动机起动转速降低,起动困难。     

谈汽油机电气点火系统中分电器的检修

<正>汽油机点火系统中的分电器是按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前角调整装置组成。在汽油机点火系统中,通常将配电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。一、分电器的组成1.断电器断电器作用是接通和切断低压电路,它由一对触点和凸轮组成。凸轮与发动机气缸数具有相同的凸角,凸轮与拨板制成一体,装在分电器轴上,经离心重块由分电器轴驱动。