镁合金焦磷酸盐镀铜工艺的研究

镁合金上电镀耐蚀金属一般要经过电镀铜的过渡层以提高后镀金属的均镀性能和结合力.焦磷酸盐电镀铜是一种环保型电镀工艺,通过电镀锌后再电镀铜能获得结合力和致密性较高的镀层.镀锌液以硫酸锌为主盐,焦磷酸钾为配合剂,柠檬酸铵作辅助配合剂兼导电盐,电流密度2~3A.dm-2,温度在40℃时得到的锌镀层耐蚀性能较好,镀铜电流密度在0.5~2A.dm-2之间得出的镀层耐蚀性能较好.用研究的焦磷酸盐镀铜工艺代替氰化镀铜工艺作为过渡铜镀层的无氰镀工艺.     

电刷镀镍基复合镀层性能综合研究

综述了近年来用电刷镀方法制备复合材料镀层的最新进展及研究动态.重点讨论了电刷镀镍基高硬度、耐磨复合镀层,高温抗腐蚀、高温耐磨复合镀层,自润滑复合镀层等的研究现状和发展趋势.并论述了这三种复合镀层的耐磨、耐蚀或高温抗腐蚀、高温耐磨等优点,最后对复合电刷镀技术的发展和应用前景进行了展望.     

电刷镀技术及其发展趋势

电刷镀技术是再制造技术和表面工程技术的重要组成部分,具有设备、工艺简单,镀层种类多、沉积快、性能优良等特点,广泛应用于机械零件表面修复与强化.本文介绍了电刷镀的原理、特点、常用电刷镀溶液配方及电刷镀工艺和规范参数,展望了电刷镀技术的发展趋势.     

表面技术在发动机缸体修复中的应用

本文以发动机缸体修复的实例出发,介绍表面技术中的电刷镀、电弧喷涂技术的工艺、方法、特点以及在发动机缸体修复中的应用。提出了发展表面技术在修复农机零件的可行性及其深远意义。     

纳米复合电刷镀层性能综合研究

综述了纳米复合电刷镀层的研究进展。重点讨论了耐磨、减摩、抗疲劳、耐高温、耐腐蚀等五种纳米复合电刷镀层的研究现状和动态,提出了目前纳米复合电刷镀层研究的局限与今后的发展方向,为特殊功能复合刷镀层以及多粒子复合刷镀层的制备和性能研究奠定基础,     

Ni-P-纳米SiC化学复合镀层显微硬度的试验研究

以镀液pH值、镀液温度、镀液中纳米SiC添加量为试验参数,进行三因素五水平二次正交旋转组合试验设计;并采用超声波工艺分散纳米微粒,研究了试验参数对Ni-P-纳米SiC化学复合镀层的显微硬度的影响规律。结果表明:镀液pH=6±0.5,施镀温度为(86±1)℃,镀液中纳米SiC浓度为3g/L时,所获得的复合镀层经480℃热处理后显微硬度可达1700HV。     

发动机气缸电喷镀镍磷合金镀层及耐腐蚀性能

为提高发动机气缸的耐久性,该文采用喷射电沉积法在发动机气缸上制备Ni-P合金镀层,并用电化学极化曲线方法和交流阻抗技术对比研究镀有Ni-P合金的发动机气缸在50 g/L的NaCl溶液中不同时刻的腐蚀规律和腐蚀机理。结果表明,随着浸泡时间的增加,原始氧化膜减薄,膜层下的Ni-P合金暴露在溶液中产生活性溶解,随后电极表面有腐蚀产物聚集,阻碍腐蚀的进行;腐蚀过程由活化控制转变为镀层和腐蚀产物内的扩散控制;电喷镀所得Ni-P镀层在NaCl溶液中的耐腐蚀性能约是传统电沉积的5倍左右,发动机气缸电喷镀Ni-P合金镀层后具有良好的耐蚀性。研究结果可为进一步提高镍磷镀层的耐腐蚀性能提供参考。     

提高发动机气缸电喷镀沉积速度的工艺优化

为提高镀层沉积速度,该文对电喷镀气缸的沉积速度进行多变量工艺参数优化。采用JMP软件对电喷镀进行试验研究,探讨了电压、镀液温度、两极间隙、镀液流速、两极相对运动速度对镀层沉积速度的影响,通过响应面分析和逐步逼近法分析了各影响因子与响应的关系,建立了二次回归数学模型。并利用二次曲面主轴梯度法进行了多变量函数优化,确定了镀层沉积速度的最佳工艺参数：电压15 V,镀液温度72℃,两极间隙1 mm,镀液流速1.2 m/s,两极相对运动速度170 mm/min,此工艺条件下得到的镀层沉积速度为79.13 μm/min,约是传统电沉积的130倍,提高了生产效率,并且优化后镀层致密光滑,无气孔,镀层质量优等。研究结果可为高速电镀的实现提供参考。     

国外纳米新技术集萃

分子导线电刷技术推动体内生物燃料电池研发美国佐治亚大学的研究人员成功开发出引导电荷的分子导线电刷技术,从而迈出了开发体内微型生     

电刷的检修与正确安装

一、电刷的故障与检修##D车用直流电动机或发电机电刷的常见故障,主要是出现大小不同的火花或运转发出噪声。因造成火花的原因有异,因此出现的火花也不同。1．电刷规格不符配用的各个电刷其宽厚和规定值不符,它所接触的整流条数就不一样,使用时便会出现火花或发生“嘎嘎”的声音。电刷在电刷架里正常时应有一些空隙,活动自如,但不晃动。若换上的新电刷较宽或厚,可以把它打滚成和原电刷一样尺寸即可。2．电刷不整齐所有的电刷应排在平行的一条直线上,若电刷架松动、倾斜面使电刷偏歪,致使电刷与整流于接触面积发生偏差,影响其整流…