用ＨＲＧＣ/ＨＲＭＳ测定开放式生活垃圾焚烧残余物及周边土壤中的ＰＣＤＤｓ/ＰＣＤＦｓ

以广东省东南沿海某开放式生活垃圾焚烧场为研究对象,用高分辨气相色谱/高分辨质谱同位素稀释法测定了垃圾焚烧场底灰、焚烧残余物及周边土壤中的多氯代二苯并对二嗯英和多氯代二苯并呋喃(PCDDs/PCDFs).结果表明,PCDDs/PCDFs的总浓度为161～4 670 ng·kg~(-1),毒性当量为1.10～45.8 ngWHO_(1998)-TEQ·kg~(-1),其中采自垃圾焚烧场的3个样品浓度为30～45 ngWHO_(1998)-TEQ·kg~(-1),剩余的土壤样品中有3个样品其浓度为4～35 ng WHO_(1998)-TEQ·kg~(-1),其余的2个样品浓度<4 ng WHO_(1998)-TEQ·kg~(-1).对比加拿大的土壤指导性标准,75%的测定样品浓度高于该标准,即土壤背景浓度,有25%的样品低于此背景浓度.将垃圾焚烧场焚烧残余物作为土壤改良剂造成受施土壤的PCDDs/PCDFs污染严重,需引起有关部门的高度重视.     

焙烧温度对纳米CeO2性能的影响

采用水热法制备纳米CeO_2催化剂,以酯类含氧挥发性有机化合物(OVOCs)催化燃烧反应为探针反应,结合XRD、O_2-TPD和H2-TPR表征,考察了焙烧温度对纳米CeO_2催化剂性能的影响.研究结果表明,CeO_2-500催化剂具有明显优于CeO_2-450和CeO_2-550催化剂的乙酸乙酯催化燃烧活性,在反应温度为195℃时,乙酸乙酯的转化率高达95.7%.纳米CeO_2催化剂的乙酸乙酯催化燃烧活性与其氧脱附性能和可还原性能具有正相关性,其催化燃烧活性从大到小的顺序为:CeO_2-500,CeO_2-550,CeO_2-450,即CeO_2-500催化剂具有优越的OVOCs催化燃烧活性.     

车用汽油机缸内直喷技术的研究现状与展望

从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力，将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催化器及燃油喷射系统等问题的分析和探讨，提出了缸内直接喷射式汽油机进一步发展的方向和建议。     

国外秸秆应用情况

正丹麦是世界上首先使用秸秆发电的国家,其阿维多发电厂建于20世纪90年代,被誉为全球效率最高、最环保的热电联供电厂之一。电厂最引人注目的既不是造型独特的梯形厂房,也不是现代化的发电设备,而是在燃料库房内堆放整齐的秸秆。农民收获粮食后,把秸秆卖给电厂,电厂每年燃烧15万t秸秆,可满足几十     

柴油/天然气双燃料发动机工作过程模拟计算

把柴油/天然气双燃料发动机工作过程分成七个阶段:压缩阶段、滞燃期阶段、燃烧阶段、纯排气阶段、进排气阶段、纯进气阶段,建立了每个阶段的数学模型,燃烧过程用三个Wiebe函数来描述。在Matlab下的Simulink环境中建立发动机工作过程的仿真模型进行模拟,将仿真数据与试验数据进行对比,发现该模型的仿真结果与试验数据相吻合。     

小缸径低旋流直喷式柴油机结构参数匹配

通过在ＳＤ１９５和ＳＤ２１００两种柴油机上应用低旋流进气直喷燃烧系统的试验研究，探讨了燃烧室结构参数和供油系统参数的优化匹配及其对柴油机燃烧性能的影响，对小缸径柴油机推广应用低旋流进气直喷燃烧系统提供了有意义的参考。     

9LD561-2型柴油机直喷式燃烧系统

意大利兰巴迪尼(Lombardini)公司的9LD561-2型柴油机的直喷式燃烧系统的分析表明,该设计对开发小缸径直喷式柴油机具有一定的参考和研究价值。     

直喷式柴油机燃烧噪声传递函数的试验研究

通过改变燃烧室结构和压力脉冲的大小 ,测量压力脉冲和噪声信号 ,求取燃烧噪声传递函数 ,并对不同方法求取的传递函数进行比较分析。设计适当的时间窗获取正常工况下的活塞拍击噪声和燃烧噪声 ,并与用传递函数和测量的缸内燃烧压力计算所得的燃烧噪声进行比较分析 ,对活塞拍击特性进行了分析 ,为燃烧噪声的机理研究提供了较好的方法     

浅析柴油机节能增效

柴油机工作时提高功率、降低消耗的关键在于空气和柴油在气缸内混合燃烧的好坏。发动机在便用一段时间后，要保持高的动力性、好的经济性，应从如下方面考虑。     

油门使用中的误区

1．熄火前轰油门 一些机手习惯在发动机熄火前猛轰几下油门，认为这样会把气缸中的废气排尽，或者多给气缸供些油，以利下次启动。其实这样做不但达不到以上两个目的，反而会带来以下危害：轰油门时转速突然增高和降低，会加速机件的磨损；由于供油量突增，燃油燃烧不完全，未燃烧的燃油顺着气缸壁流入油底壳，不仅破坏了缸壁上的油膜，使缸套、活塞磨损加剧，而且污染了机油，加速了机油的老化变质。