活塞故障的形式与原因

1.活塞顶上产生积炭柴油机的活塞在"高温高压"的条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。燃烧正常的柴油机,即使工作时间很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。若燃烧不好,虽工作时间不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:①喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好     

活塞的故障形式与原因

1·活塞顶上产生积炭柴油发动机的活塞在“高温高压”这一特定条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。对于正常的气缸,即使工作时期很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸,虽工作时期不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:(1)喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好的可燃混合气,致使燃油不能完全燃烧,淤积于活塞顶部,结成积炭。(2)由于梯形环、扭曲环装反方向,使其向燃烧室泵入大量机油,或者是气门杆与气门套管配合间隙过大,润滑摇臂机构的大量机油沿此间隙…     

古人纳凉妙法

盛夏时节,骄阳似火,酷暑难熬,动辄汗流夹背。古人没有电扇、空调。但文人墨客也有他的纳凉妙法,别有一番情趣。     

不同加载角度下重组竹销槽的承压性能

重组竹是一种新型绿色装配式建材。销槽承压强度是现代竹结构节点设计的重要参数,对于确定节点承载性能和可靠度具有重要意义。为研究不同加载角度下的重组竹销槽承压性能,通过对7组35个重组竹试件开展全孔销槽承压静力加载试验,得到重组竹全孔销槽承压荷载-位移曲线、破坏模态和销槽承压强度,分析了加载角度对重组竹销槽承压性能的影响。结果表明：重组竹销槽承压的荷载-位移曲线分为3个阶段;根据加载角度不同,具有2种典型的破坏模态;销槽承压强度在加载角度为0°,45°,90°时最低,加载角度为0°～45°和45°～90°时,均有一定程度的提高。将销槽承压强度试验值与欧洲标准(BS EN 383:2007)、美国标准(ANSI/NDS SUPP-2018)和中国标准(GB 50005—2017)中销槽承压强度计算公式得到的结果进行对比,得出了上述标准在计算重组竹销槽承压强度时存在一定局限性。最后在试验结果的基础上,提出了不同加载角度下的重组竹销槽承压强度建议计算公式,为现代竹结构中节点连接承载力的计算提供了参考。     

活塞外槽密封件的安装

在油缸产品的装配过程中,密封件的安装是比较繁琐的,然而密封件又是油缸的核心,不论是其价值还是所起的作用都是很重要的.     

蒜苔贮藏业面临的问题及对策

<正> 我国蒜苔年产量约6亿公斤,主要集中在江苏大丰、镇江;安徽滁州、怀远、阜阳、毫州;山东苍山、金乡、平都、曲阜;河北永年;陕西等地。蒜苔由于烹制简单,色香味俱佳,既可宴宾待客,又是家常菜肴,消费量逐年增加,年贮量约2.5亿公斤,是鲜菜大规模长期贮藏量最多的品种之一。但近两年蒜苔贮藏业步履艰难,面临     

黑龙江省发展肉牛业养加销一体的产业合作集团研讨

集团经济是产业化高级合作性经济形式。对黑龙江省肉牛业向合作集团发展的发展及其可采取的不同形式和应遵循的原则与主要措施进行了探讨。     

埃及棉花产业发展经验

埃及具有得天独厚的生产长绒棉的自然优势 ,是世界上优质长绒棉生产和出口的第一大国 ,总产量和出口量占世界的 5 0 %以上。埃及栽培的全部是长绒棉 (绒长 2 9～ 34mm)和超长绒棉 (绒长 35 mm以上 ) ,近年棉花面积 35万 hm2 ( 5 0 0万亩 )左右 ,棉农约 1 0 0万户 ;总产皮棉约 2     

活塞敲缸故障的诊断研究

介绍了在ＥＱ６１００发动机上模拟活塞－缸套间隙异常时的试验结果。主要测取了在不同的转速、活塞－缸套间隙、测点时的故障信号,并用时域、频域分析进行了分析比较。通过分析,得出分析,得出活塞敲缸故障的诊断特征参数,为定性定量地诊断该故障提供了理论依据。试验表明：采用振动诊断技术能监测发动机活塞－缸套的间隙变化和预测故障缸的位置。