活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在环槽内沿切线方向发生自行转动,使各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。活塞环对口...     

基于槽型凸轮传动的蓝莓采摘机设计与试验

为改善机械采摘蓝莓的果品质量,设计了基于槽型凸轮传动的蓝莓采摘机。样机关键零部件设计包括驱动元件计算与选择、传动系统减速比分配、凸轮运动曲线计算等,采用反转法推导凸轮廓形曲线,利用角分线法设计采摘系统末端执行装置。在ADAMS中建立采摘机模型,搭建仿真环境对采摘机进行动力学分析,研究凸轮设计参数、各杆件长度、驱动元件转速对采摘传动装置的影响。在种植园进行蓝莓采摘试验,得到槽型凸轮采摘机采摘效率4.6 kg/min、未成熟果实脱落率3.2%、成熟果实采净率83%、果实损坏率3.1%,对比分析得出:槽型凸轮采摘机的采果质量优于牵引式采摘机,采摘效率是人工采摘效率的13倍。     

组合桨搅拌槽内部流场数值模拟

针对组合桨组合形式在不同应用场合的匹配问题,采用计算流体力学(CFD)的分析方法,基于Fluent仿真软件,分析双螺带及六斜叶涡轮桨基于不同组合位置的内部流场情况采用多重参考系(MRF)方法建立基础模型,基于Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型对搅拌槽内部流体产生的流场进行数值计算,得到搅拌桨在240 r/min的搅拌转速下产生的流场数据.分析搅拌器在特定界面处轴向、周向、径向的速度矢量图以及其综合速度云图,并对位置互换的流场进行分析和比较,选出上双螺带桨下涡轮桨为最佳的桨叶组合形式,此种组合桨型对于提升搅拌器在相关领域的应用和发展等有参考价值.     

农机巧维修六则

一、取出油缸中折断的活塞环。上海-5等型号拖拉机的液压油缸活塞上条用的是铸铁活塞环。有时活塞环折断,卡死在油缸中,因没有专用工具,取不出来。这时可将液压油缸放在烘炉上加温后,用木锤在壳体上敲打,活塞就会带着折断的活塞环掉出来。二、巧拆气缸盖。拧掉气缸盖螺母后,先用木锤或锤把敲击气缸盖四周,然后再用摇把转动曲轴,借助活塞压缩行程中空气的冲击力,顶住气缸盖,使它与气缸体分离。三、用震击法拆出卡死的针阀。柴油机喷油器针阀卡死后,取出针阀往往很困难,利用震击法可取出卡死在喷油头阀体内的针阀。具体操作方法是:将S195 …     

增压柴油机的改进及使用注意事项

近年来 ,在 61 1 0系列自然吸气柴油机基础上采用废气涡轮增压技术陆续开发了增压柴油机。柴油机的输出功率增大到 1 2 5～ 1 47kW ,用于作为 8t载货汽车、五平柴高原恢复功率及联合收割机的配套动力。由于提高了柴油机的输出功率 ,柴油机的机械负荷及热负荷均有了不同程度的提高 ,为此对 61 1 0柴油机的活塞、连杆、轴瓦、传动齿轮、进排气管、润滑系统、冷却系统进行了改进设计 ,并对燃油系统及增压系统进行了大量匹配试验 ,使 61 1 0柴油机增压柴油机具有良好的动力性、经济性和使用可靠性。随着我国平原地区公路条件的不断改善 ,高原山…     

矩形薄腹梁渡槽槽墩温度应力分析

南水北调中线穿黄矩形薄腹梁渡槽方案中，渡槽下部采用薄腹空心墩混凝土承台。在温度荷载与其他荷栽组合时，槽墩的应力情况应得到充分的重视，为此，采用稳定温度场，对槽墩结构进行分析，以解决渡槽槽墩运行期温度应力问题。     

数控模具零件的铣夹具设计思路初探

本文通过用铣削的方法对一类数控模具零件的夹具部分进行操作处理,以此来讲解说明夹具在设计和制作过程中的思路和要点。这种在夹具上的设计和应用,成功的解决了之前的加工方法的不足之处,而且还能同时应用在粗加工和精加工中,减少了工作强度,增加了生产效率,有一定的柔性。大大地改善了生产效率,解放了劳动生产力,在保证产品质量的前提下,减小了工人的劳动强度,同时又大大节约了人力资源,在思路上也为其它相似零件的加工处理提供了借鉴之处。有着很实际和重要的意义。     

大口径螺旋风管法兰连接装置设计研究

本文研究对象为大口径的螺旋风管法兰连接装置,螺旋风管由镀锌钢带通过螺旋风管机器卷制而成,螺旋风管经过机器卷制以后会在螺旋风管的本体外面形成一圈凸起的螺旋楞筋,螺旋风管内壁有特制的圆形变径式角钢法兰,螺旋风管角钢法兰上配有槽型的阻燃氯丁橡胶,所述的槽型氯丁橡胶套装在螺旋风管法兰的外侧端面上,特制圆形变径式角钢法兰与槽型的阻燃氯丁橡胶垫紧密的贴合在螺旋风管法兰内壁上,槽型氯丁橡胶垫与风管内侧采用密封胶的配合,进一歩增强了风管的密封性与稳定性,大大增强了风管整体外在的美观。     

应急维修处理5招

1、用“浇水法”查找进气系统漏气。若发动机进气系统漏气,将缩短缸套、活塞、活塞环、气门和气门座的使用寿命,可以用“浇水法”查漏,即在发动机怠速运转时把水浇在进气系统可能漏气的部位,然后观察哪里有吸水的痕迹。另外．还可以不启动发动机．用软管将压缩空气充入发动机的进气管,然后用手感知或者用肥皂水试漏。     

柴油机缸内积炭巧排除

<正>柴油机使用一段时间后,在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内,甚至气门摇臂室内,会生成一层积炭。积炭严重时,不但使柴油机功率降低,油耗增加,有时还会引起爆燃,使机件加速磨损或受到损伤。现介绍产生积炭的主要原因与排除方法。