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101.
一、气门头悬空两例 一台S195柴油机检修后工作1h左右,排气管断续冒白烟,机车突然无力并熄火.转动飞轮试验,活塞没有压力;扳动减压手柄,没有减压感觉.开始怀疑进气门口处卡了异物,拆下进气管检查,未发现有东西.随后拆下气门室罩检查,转动几圈飞轮,发现进气门摇臂脚始终压在进气门上. 相似文献
102.
103.
(1)有一台配机动打谷机的IE40F型汽油机,手油门在关闭位置时仍处于低速运转状态,熄火不了。什么原因?经仔细检查,发现是由于风量活塞弹簧长期受压,长度变短,弹力变弱。当手油门在关闭位置时,弹簧无力将风量活塞压向关闭化油器喉管位置,致使少量的混合气吸入气缸,所以汽油机熄不了火。后来将风量活塞弹簧拉伸后装上,故障排除: 相似文献
104.
105.
非试验室条件下的汽蚀判定 总被引:1,自引:0,他引:1
在泵的使用中,绝大多数不具备试验室的测量条件,所以不能用扬程降低的方法来判定汽蚀的发生。现将两种简便方法作以介绍,共商榷。 相似文献
106.
107.
108.
109.
在组装活塞连杆组时有五个间隙(简称五隙),即活塞环开口间隙、活塞环边间隙、活塞与缸套间隙、连杆铜套与活塞销间隙、连杆轴瓦与轴颈间隙。现就它们各间隙的意义、测量方法及技术要求分述如下: 活塞环的开口间隙。活塞环装入规定的气缸套内,两端留下的空隙称为开口间隙。其测量 相似文献
110.
由于悬吊井筒抽芯式泵机组结构不同于传统的苏式泵,按原有的规范和要求不能保证该型机组安装检修质量.仅以厂家提供的说明书要求进行安装,因制造工艺、精度等原因,运行过程中,机组稳定性差,故障率高等一直困扰着使用单位.为保证机组安装质量,消除机组运行中常见的不正常现象和故障,以64LKXA-24.5型立式泵机组为例,针对该型机组结构形式的特殊性,根据规范的安装要求,结合安装检修过程中存在的问题,介绍了该形式泵机组的主要安装方法,提出了相应的注意事项. 相似文献