汽车全自动空调系统的合理使用

像有的人买了高挡手机只用于通话一样,有的驾驶人只知道使用汽车空调系统制冷或者取暖,其实汽车全自动空调系统的多种功能有待开发和利用.     

汽车专用急速冷热椅

此技术是将汽车空调和暖风通过管路及引风机引入可储气式汽车座椅内,具体实施方式为:将汽车空调和暖风出气管处各接一个三通管,在三通管下各接一个引风机,在引风机下各接一个软管直通汽车座椅下方,与气垫相连(气垫内用软簧支撑,外面用真皮包裹).如需冷气或暖气时只须打开空调或暖气,气垫就会自动鼓起,从而使座椅变得凉爽或温暖..     

如何让汽车空调达到最佳效果

在夏季漫长的日子里，汽车空调的使用频率可能不比收音机少。但就这看似简单的汽车空调，越来越多私家车车主中却不乏有不会使用的，由此闹出的笑话也真不少。如何科学高效并且安全地使用汽车空调及省油窍门，其实学问真不少。为此，笔者就浅谈如下的学问。     

汽车空调制冷系统常见故障分析及排除

空调制冷系统是汽车内部结构中较为重要的组成,其属于一个完全密封的循环系统,只要该系统的某一个零部件发生故障都会导致系统难以发挥出应有的作用.对汽车空调冷却系统故障的诊断,不能立刻把内部器件拆掉,而是要对车型空调系统的结构及工作原理深入分析,结合实际情况做出故障诊断方案,恢复空调冷却系统的功能.     

汽车空调管路法兰接头的密封性研究

为分析汽车空调管路压板法兰接头在高温环境、低温环境、振动载荷条件下的的密封性能,参照通用汽车空调制冷剂系统连接规范制定试验方案,并利用高低温湿热试验箱、振动试验台对法兰进行实验。结果表明:密封垫片的压缩量为0.3mm,固定螺栓的预紧力的大小为25N·m时,压板法兰的密封性满足主机厂对汽车空调管路接头密封要求。低温状态下压板法兰接头的制冷剂泄漏量明显少于高温状态下的制冷剂泄漏量。为汽车空调管路连接设计提供参考。     

某汽车空调换热器换热性能的分析

文章利用UG建立了汽车空调换热器模型,并利用FLUENT软件分析了0.205mm、0.153mm和0.108mm三种厚度的翅片对汽车空调换热器换热性能的影响.通过分析可以看出随着翅片厚度的减少,换热器的换热性能有了很明显的提高,这对今后汽车空调换热器的设计提供了有利的帮助.     

汽车空调故障案例分析

文章主要讲述对2004款帕萨特B5T空调不制冷的故障进行分新和排除,从空调系统的工作原理方面着手,通过各种检测结果,结合空调电路进行分析,总结故障原因和排除。     

采用"手感法"判断汽车空调系统故障

对于汽车空调系统的维修,需要采取"一看、二听、三摸、四检查"的步骤进行.由于汽车空调系统采用"蒸发压缩循环制冷"原理,压缩机将常温下沸点很低的液态制冷剂压缩,生成高温高压的气体,并且在系统内循环流动,经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压以后,又成为低温低压的液态制冷剂,到达蒸发器后液态制冷剂发生汽化,大量吸收周围空气的热量,从而达到降低车厢内温度的目的.     

独立式空调机组散热器探讨

随着我国汽车工业的高速发展和人民生活水平的提高，在酷署季节开设的空调大巴线路受到了乘客的普遍欢迎。不少大中城市不仅开设了长途空调客车，而且在城内开设了专线短途空调客车。为此，对客车空调机组用散热器的适用性能提出了更高的要求。空调机组的安装方式有二种：一般安装在客车中部的左侧或右侧，按发动机风扇型式分有轴流吸风式和吹风式。我厂K１４０（如图）散热器装４８０柴油机空调机组为吸风式，装入４８３K柴油机空调为吹风式。K１４０散热器从试制及投入批量生产，用户一直反映良好。但在２００１年７月用户反映强烈，特…     

汽车空调线路检修综述

汽车空调线路包括电磁离合器及汽车空调控制装置两部分,现将这两部分检修综述如下:一、离合器的检修1.电磁离合器结构简介电磁离合器可以控制空调压缩机的工作。当接通电磁离合器线圈的电源使其通电时,压缩机工作,当断开离合器线圈电源时,压缩机停止工作。电磁离合器的结构主要包括带轮、离合器线圈、摩擦板、驱动盘等。