配气相位与气门间隙的调整

<正>柴油机的整个进、排气过程,叫做换气过程。换气过程就是排出汽缸内上一个工作循环产生的废气,吸进新鲜空气,为下一个工作循环作准备。所以,换气过程进行得好坏与否,将直接影响柴油机的工作性能。如果使用中因配气机构     

名企名品

东方红—X950型轮式拖拉机主要技术参数：LRC4110型发动机,功率为70kW,外形尺寸为4360mm×2090mm×2850mm,轴距为2342mm,前轮轮距为1400～1900mm,后轮轮距为1500-2100mm,最小离地间隙为430mm,最小转向圆半径4．1m,最小使用质量2975kg,（12＋4）挡,最大牵引力不低于23.3kN。     

小型汽油机的异响分析及其处理

一、汽油机运转时产生摩擦声由于超负荷或爆震的缘故,使连杆受力过大,有时会造成连杆弯曲或扭曲,曲轴中心线与气缸中心线不垂直,同时由于制造、安装及维修不良的影响,也会引起上述现象的产生。这些现象使活塞与气缸的配合关系发生变化,而且还会造成活塞在气缸内单边摩擦和倾斜摩擦,加重活塞与气缸的纵向磨损,摩擦声就是由此产生。其后果是:汽油机温度升高引起过热;功率下降;加剧活塞、活塞环和气缸的磨损;有关机件的使用寿命缩短。处理方     

有损农机的几种错误操作

(1)用塑料布包扎油箱口。用塑料布包紧拖拉机柴油箱代替油箱盖,油箱内的空气不能与外界空气相通,导致箱内气压降低,无法保证柴油的正常供给,造成柴油机启动困难,着火不正常或自动熄火。(2)用绸布罩住空气滤清器。机手为增强其小拖的滤清效果,在空气滤清器上罩一层绸布,认为这样     

浮动喂入搅龙在割草机上的应用

在我国自走式割草压扁铺条机中，割台的搅龙均为固定式喂入。为了保证喂入的可靠性，通常将搅龙叶片距割台底板间隙设计为10～15mm。喂入量过大时，由于喂入搅龙的喂入量是定值(转速和叶片螺距一定)，势必造成搅龙与割台底板载荷集中，轻者易发生缠堵现象，严重者引起搅龙两端轴承的损坏和搅龙变形而无法工作。     

不要忽视单缸柴油机上的回油阀

很少有人知道这个回油阀 以前,一般单缸柴油机的喷油器的回油管都是直接接到进气管上的,回油直接被吸入气缸燃烧.后来发现,有些单缸柴油机已把喷油器的回油管接到柴油滤清器上了,并且在管接螺钉内装置了一个回油阀.由于以前的使用说明书和培训教材中没有提到过这个回油阀,而且后来的随机说明书中也没有什么文字说明,只有细心的读者才能在其"零件图示"上看到有此回油阀的标记,因此很少有机手知道这里增设了回油阀,更不用说去保养它了.     

多缸发动机气门间隙调整顺序简易分析法

1.两次调整法 四行程发动机,无论气缸数是多少、各缸作功顺序是怎样安排的以及进、排气门是如何排列的,气门间隙的调整都可以采用传统的"两次调整法"安排其调整顺序.     

农用拖拉机使用九忌

农用拖拉机在使用过程中应注意以下九忌： 一忌未试运转就投入生产。新车试运转能使微观凹凸不平度逐渐磨掉,从而获得承受全部负荷的光滑平整的工作面,又能获得承受初始最好的配合间隙;通过试运转,还可能早发现问题早解决;试运转一般分为工厂试运转和用户试运转,这两种试运转均不能忽视。     

修理联合收割机慎用焊接法

联合收割机的切割刀片是用铆接方法固定在刀架上的。如果动刀片或定刀片发生松动,应该检查刀架总成有无卡滞或碰撞现象,切忌盲目将刀片焊死在刀架上。因为动刀架是薄长杆件,多点焊接后因局部受热,一旦冷却,很容易产生翘曲变形,刀架运动时出现阻滞、上下刀片相互干涉现象,进一步加剧刀架、压刃片、V形槽的磨损。同时,刀架变形后难以按技术要求调整刀片间隙,造成切割性能变坏。联合收割机上不少零件采用2mm薄钢板冲压而成。当它们发生锈蚀、裂纹时,应该少焊多铆,即尽量加铁板铆合加固,不能草率地用电焊修补,因为电焊容易击穿薄钢板,零件产生…     

联合收割机凹板间隙自动调节系统的设计

脱粒部分是联合收割机中能耗较大且极易出现堵塞的部件之一。当出现堵塞时,传统方法是停机且用手工增大凹板间隙并取出多余谷物,才能排除堵塞。本文提出一种通过单片机不断检测谷物流量,发生堵塞时,在不停机的情况下由步进电机调节凹板间隙。故障排除后,自动恢复凹板间隙的凹板间隙自动调节系统。该系统能实现不停机自动排除滚筒堵塞故障,大大提高了收割机使用效率。