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气门摇臂是发动机气门传动组的一个关键零件,采用可锻铸铁制成。气门摇臂活套在摇臂轴上,它实际上是一个杠杆,以摇臂轴为回转中心,头部一端与气门杆接触,尾部一端通过气门间隙调整螺钉与气门推杆活络连接。气门摇臂由凸轮轴、挺杆和推杆驱动,进而打开气门。气门摇臂的损伤主要有以下4种:摇臂头部磨损、摇臂衬套间隙过大、摇臂尾部螺纹损伤以及气门摇臂折断。现对各种损伤的产生原因及防治措施分析如下。 相似文献
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<正>柴油机的整个进、排气过程,叫做换气过程。换气过程就是排出汽缸内上一个工作循环产生的废气,吸进新鲜空气,为下一个工作循环作准备。所以,换气过程进行得好坏与否,将直接影响柴油机的工作性能。如果使用中因配气机构 相似文献
166.
<正>1.注意磨合期的保养新购柴油机或大修后的柴油机都要进行磨合。柴油机各相互配合、相互运动的零件表面,尽管有一定的精度和光洁度,但从微观上讲仍凹凸不平,且配合间隙偏小。磨合的目的是使相互 相似文献
167.
确定汽缸修理尺寸后,选择同级修理尺寸的活塞,并依次测定每个活塞裙部的尺寸,结合配合间隙和珩磨余量确定各缸镗削量。镗削量等于活塞裙部最大直径减去汽缸最小直径加上配合间隙再减去珩磨余量。珩磨余量一般取0.03-0.05mm,配合间隙由各机型技术标准确定。 相似文献
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