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气缸体和气缸盖是由灰铸铁HT20-40铸成的多孔薄壁零件,在工作中承受高温、高压和交变载荷,以及铸件内部残余内应力的作用,使用一段时间后或使用不当,经常发生裂纹的故障.目前,由于内燃机的设计进步,气缸体和气缸盖产生裂纹的故障多数是由于使用中的人为因素造成的. 相似文献
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通过对4125柴油机气缸盖螺母拧紧扭矩的试验研究,找到了气缸盖螺母防松的措施,经过一年多生产实践考验,彻底杜绝了由于气缸盖螺母松动造成的故障。 相似文献
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气缸盖是发动机的大型部件之一,价格很贵。气缸盖的一面与气缸组成燃烧室,另一面安装了配气机构等多种装置,工作条件十分恶劣。除了发动机发生“捣缸”事故造成气缸盖严重损坏外,气缸盖本身还容易发生变形、裂纹、腐蚀以及螺纹孔损坏等损伤。 相似文献
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1.在发动机下部点上炭火,慢慢烘烤,同时打开水箱口,向水箱内注入温水,不要注入开水,水的温度可逐渐升高,上下同时进行,直至冰全融化水从放水阀流出,然后关闭阀门加满热水,擦净外部污垢找出冻裂部位。2.气缸盖、机体 相似文献
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正在正常情况下,发动机中的机油消耗很少,一旦出现机油耗量增加,必须频繁地往曲轴箱中加机油,这就需要仔细检查,找出原因,及时修理。发动机机油耗量高的原因主要有以下几点:1.活塞环槽磨损活塞环槽的侧端面必须是非常平直的,不能是漏斗形或出现凸肩,否则不能使活塞环形成良好的密封,活塞环在环槽必须保持适当的间隙。当活塞作上下运动时,活塞环必须贴靠到环槽侧端 相似文献
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