柴油机主要零部件拆装要求

各种类型的零部件,其结构有所不同,在拆装程序上又各有独特之处.因此,要做到正确的拆装,必须了解其结构特点及拆装时应遵守的原则.下面就柴油机主要零部件拆装要求进行简单的介绍.     

故障二例

一、水箱冒气泡一台S195柴油机大修后,在试运转中发现水箱内冒气泡。经过认真分析,认为是气缸盖螺母紧固不牢或汽缸垫粘有硬粒不能密封所致。拆下汽缸盖,检查汽缸垫与机体、汽缸     

农机维修技巧多

1.巧拆气缸盖。如拆下缸盖螺母后,缸盖仍难以拆下,可先用锤子在缸盖四周敲几下,然后摇转曲轴,借助气缸压力压下缸盖。2.巧装阻水圈。冬季由于天冷,阻水圈变脆,在往缸套上安装时容量断裂。此时,可将阻水圈放入60℃左右的温水中浸泡5min,取出后再安装。     

新配件引起的故障三例

(1)活塞引起的故障。 一台175F-1柴油机,机手更换了新活塞、缸套、活塞环、活塞销、连杆瓦。虽气缸压缩良好,供油时间正常,但却发动不起来,不得不送维修点维修。经拆开检查,发现活塞不是175F-1机型的活塞,重新换上175F-1型新活塞装配后,试机一次起动成功。     

应力弛豫法测定内燃机气缸盖残余应力的实验研究

为了解内燃机气缸盖气门处的漏气现象，对气缸盖的残余应力进行了实验研究。对不同热处理工艺进行时效处理的气缸盖分别采用切割法和钻孔法测定其残余应力，得到了如下的初步结果：1．充分时效热处理可以大大降低残余应力；2．即使是充分时效热处理，也不足以防止由于气门附近的不均匀变形而产生的畸变。这种畸变是导致漏气的主要原因。因此，为解决漏气问题，除了应改进热处理时效工艺外，还需从气缸盖结构和铸造工艺上进一步探讨研究。     

冬季如何预防柴油机汽缸开裂

<正>冬季气温低,柴油机气缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面:1、起动后才加冷却水。柴油机起动后,机内温度立即升高,如果这时加入冷却水,汽缸体与汽缸     

TY390/TY395柴油机气缸盖设计

介绍了TY390/TY395柴油机气缸盖的设计特点.     

柴油机气缸盖裂纹的预防及修复

从柴油机气缸盖的结构、材料及工作状况,分析气缸盖产生裂纹的部位和原因,探讨预防裂纹的措施,从实践中得出几种快速修复气缸盖裂纹的方法.     

喷油器的拆装要领及常见故障判断

1.喷油器针阀偶件的更换 分解喷油器时,其紧帽是最难拆卸的,需要放在虎钳上进行.如果没有虎钳,可以将喷油器倒扣在气缸盖的喷油器固定螺栓上,然后用扳手拧松喷油器紧帽,也可以将回油管接头一端插入S195型柴油机起动轴孔中拧松.     

利用机器零部件结构特点拆装

一、气门弹簧零部件结构特点拆装气门弹簧一旦折断或因弹力不足需要更换时,机手往往按一般方法将气缸盖拆下后再更换,这样做既费时又费力。现介绍一种方法:减压后缓慢摇转曲轴,使活塞处于压缩上止点位置,将飞轮