对6300ZC船用柴油机气缸盖固定螺栓断裂问题的探讨

船用柴油机的气缸盖固定螺栓,受柴油机工作时活塞往复运动所产生的压缩和膨胀冲力,使柴油机完成其工作循环。一旦气缸螺栓损坏或断裂,轻则造成缸盖与缸套密封不严、气缸内燃油燃烧爆炸时漏气而烧毁气缸垫,从而导致气缸内压缩压力不足、功率下降、停车修理而影响生产;重则造成气缸盖碎裂,和进排气摇臂装置的损坏。因为气缸盖螺栓一般是一端旋入机体内,当个别螺栓断裂时由于其它缸盖螺栓受力不均甚至会把机体拉坏造成整机大修。遇有大风大浪的恶劣海况,停车修理还会给人们的生命财产带来严重威胁,特别是中、大型柴油机,其气缸盖固定螺栓的材料、工艺及加工精度要求高,一般维修厂家很难配制,一旦损坏只好使船舶停港,影响了渔业生产。本文就其发生断裂的原因进行分析和探讨。     

怎样测量存气间隙？

测量存气间隙的方法，先是拆下气缸盖，转动曲轴使活塞处于上死点前30°左右，用大于存气间隙一倍左右的软铅皮两块或铅丝两根，分别放置在活塞前后方向最高顶面上，然后装置气缸盖，转动曲轴使活塞越过上死点，再拆下气缸盖，取出被碾压的铅薄片，测量其厚度，取平均值即为该气缸存气间隙。     

气缸盖铸模CAD/CAM系统的研究

在对产品结构和CAD／CAM信息来源分析的基础上，利用逆向工程原理，对建立气缸盖铸造模具CAD／CAM系统进行了探讨。证明了利用逆向工程的CAD／CAM技术是建立气缸盖模具CAD／CAM系统的一种有效途径。     

单缸柴油机机油进水的故障检查和修理

单缸柴油机机油里所产生的进水（简称机油里进水），基本上是由气缸垫损坏、气缸套损坏、气缸盖损坏、阻水圈失效4种原因造成的，极少部分是因为保管不善从外部进水造成的，而在实际修理中以气缸垫、气缸盖损坏引起的进水居多。     

检修小窍门三则

1取下喷油器的小窍门 在柴油机维修时，经常会遇到喷油器难以从气缸盖安装孔中取下的情况。有的用撬棒撬，郎头敲也无济于事，甚至使喷油器壳体遭到损坏。有经验的机手拆下这种喷油器的小窍门是：将固定喷油器的两个螺栓螺母各拧松2～3扣，然后起动柴油机并以中速运转，靠该缸压缩行程与爆发时的强大的气体压力，将喷油器顶出。在发动机运转时，须仔细观察喷油器，一发现其上下跳动，即将柴油机熄火，就可将喷油器很容易地从气缸盖上取下。     

汽缸盖裂纹和变形的原因及预防

发动机的汽缸盖和缸体都是由灰铸铁铸成的多孔薄壁零件,在工作中承受高温、高压、交变载荷及铸件内部残余应力的作用,在缸盖的进、排气门座之间,气门座圈镶块处,涡流镶块周围或在水套等处常容易产生裂纹;而缸盖与缸体的     

如何在高低温季节正确使用拖拉机

无论是在高温季节还是在低温季节,拖拉机发生故障的几率都会增大,但是,只要我们正确使用拖拉机,很多故障都是可以避免的。一、高温季节下使用拖拉机的方法1．防止发动机过热发动机在高温环境下工作,容易引起散热器缺水,从而导致发动机过热,此时,如果我们忽视或处理不妥,最终就会出现气缸套和气缸盖炸裂。     

第七讲 柴油机冷却系统

冷却系统主要用来冷却气缸、气缸盖、活塞、喷油器、气阀、增压器空气冷却器以及滑油等。冷却系统工作的好坏，主要取决于系统组成方式、冷却介质的性质、冷却系统的温度、压力和流量的控制以及维护保养的质量等。