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101.
102.
103.
增压中冷柴油机缸盖水套CFD分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对增压中冷柴油机气缸盖冷却水套进行了三维CFD数值模拟,对冷却水套入口流量以及特征点的温度、压力进行测试,为CFD计算提供了准确的边界条件。研究结果表明:气缸盖冷却水套中流速和换热系数均能满足冷却要求,4缸附近的流速相对于其他各缸要小一些;进入气缸盖冷却水套各缸的流量不太均匀,主要原因是大量的冷却水直接从1缸流入气缸盖,这样很容易造成其它缸冷却能力不足,故该气缸盖局部结构需进一步优化处理。 相似文献
104.
通过对4125柴油机气缸盖螺母拧紧扭矩的试验研究,找到了气缸盖螺母防松的措施.经过一年多生产实践考验,彻底杜绝了由于气缸盖螺母松动造成的故障. 相似文献
105.
气缸盖的工作条件相当恶劣,易产生裂纹、底平面翘曲变形等故障,本文对这两种故障进行了分析,讲述了检测与维修方法,以提高气缸盖的检修质量。 相似文献
106.
107.
<正>一、缸垫烧损的表现1.气缸垫烧损后,水温升高较快,工作时间不长水箱就"开锅"。检查时,可打开水箱盖,拆下风扇V带,使水泵停止转动。启动柴油机,油门放在中速位置,若观察到水箱加水口的水面上有气泡冒出,并听到"哧噜、哧噜"的响声,严重时,不停止水泵转动也能感觉到像水箱"开锅"一样。这时,可断定气缸垫烧损的部位是在气缸与冷却水套之间,使气缸里的压缩气体漏入冷 相似文献
108.
正1化学法清除燃烧室的积炭组成发动机燃烧室的某些零件如气缸盖、活塞顶、活塞环和气门、喷油嘴或火花塞等,在工作中会牢固地粘着一层漆状物,它是燃料和润滑油燃烧不完全而形成的沥青、油焦和碳质混合物。清除积炭通常采用机械法和化学法,有时两者并用。化学法清除积炭是先用退炭剂(化学溶液)将零件上的积炭 相似文献
109.
一、必须严格按照说明书的技术要求进行操作
装配零件应严格按照说明书的技术要求进行操作,特别是对柴油机上一些重要紧固件组装时。如气缸盖螺母,拧紧气缸盖螺母时,应分次逐步拧紧到规定的力矩,并且按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。如果气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡,会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形, 相似文献
110.
正发动机拆卸工作的好坏,将直接影响到发动机的维修质量和维修时间,所以在拆卸时,应充分考虑到拆卸后的维修和装配。从发动机拆卸工艺来看,并不需要很高的技术,也不需要复杂的设备和精密的工具,因此往往被人们所忽视,粗心大意,拆卸时常常造成零件的损伤,有的损伤零件甚至达到无法修复的程度,造成了不应有的损失。现将发动机的拆卸及注意事项叙述如下,供发动机维修人员参考。一、发动机的拆卸方法 相似文献