Lagrange模糊插值控制在半主动悬架系统中的应用

设计了Lagrange模糊插值控制器,对半主动悬架系统中减振器阻尼系数进行控制。通过MATLAB仿真分析表明,与基本模糊插值控制算法相比,采用该控制算法可提高控制的精度和改善控制效果。     

大坝安全改造顺序模糊优选方法

利用模糊优选与评价原理，对大坝安全改造顺序的确定方法进行了探讨，并给出一个实例。该方法计算简便，能综合考虑各类不同评价指标，评价结果公正合理，具有较好的应用推广价值。     

基于模糊逻辑控制的温室温度控制技术的研究

目前对温室环境控制很难建立一个精确的数学模型，而且温室需要控制的环境因子有很多，采用传统的控制方法很难达到理想的控制效果。本文介绍了以温度作为优先控制的环境因子，采用模糊逻辑控制方法，对温室温度进行调控。     

联合收获机前进速度模糊控制系统多目标遗传优化

针对联合收获机前进速度模糊控制系统参数设计具有主观性,导致作业性能不理想的问题,以切纵流联合收获机样机为研究对象,构建联合收获机前进速度模糊控制系统仿真模型,并建立控制性能和收获性能的优化目标函数来衡量联合收获机的作业性能,利用多目标遗传算法对模糊控制系统的隶属函数和输送槽、割台螺旋输送器和切流滚筒对前进速度的影响因子进行优化。通过对优化前后模型仿真对比和两组田间试验数据分析,表明优化后的控制系统在受外界干扰情况下控制性能得到了较好的保持,收获性能在喂入量变化不大情况下,单位平均损失率分别由1.45%和1.26%降至1.12%和1.14%,联合收获机的总体作业性能得到改善。     

旋耕机刀轴的模糊可靠性优化设计

为了使旋耕机刀轴设计结果趋于合理且能与工程且能与工程实际吻合，将机械模糊可靠性引入到优化设计中，在常规优化设计的基础上建立旋耕机刀轴模糊可靠性优化设计的数学模型，并给出了计算实例。     

基于RAGA的PPC模型在农机选型中的应用

在机器选型排序过程中 ,诸多指标数据对机型进行有利性综合评价 ,一直是农机工作人员探讨的棘手问题。以往采用的评价大多是直接建立评价系统的数据模型 ,由于其中有可量化指标 ,也有不可量化指标 ,在评价过程中 ,经常会出现分类不清、评价不准、与实际情况严重不符的情况 ,摆脱不了评价过程中的随机性和评价者主观上的不确定性。因此 ,诞生了一种既能充分体现专家的经验 ,又能降低评价过程中人为不确定因素的方法———改进模糊综合评判模型。本文以水稻收获机械的选型为例 ,系统阐述该模型在农机选型中的应用。一、模糊综合评判模型1 .拟…     

车辆半主动悬架新型控制算法的研究

车辆1/4悬架模型不能反映车辆的俯仰情况,且一般控制算法多以簧载质量加速度作为反馈,具有一定的局限性。为更好地改善悬架性能,本文建立了车辆1/2半主动悬架4自由度模型,针对悬架为一非线性、有时滞、不确定系统,提出了一种新型控制算法(在模糊控制的基础上引入PID控制),且在MATLAB中分别进行了时域和频域仿真,并就簧载质量加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷与被动悬架、模糊控制半主动悬架进行比较。结果表明,该算法对簧载质量加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷的改善非常有效,对车辆悬架的控制和开发具有较大的参考价值。     

杨凌区降雨对作物生长适应性的模糊分析

依据模糊数学理论，采用模糊综合评判方法，从降雨“适量”、“适时”和“有效程度”3个指标出发，就杨凌区降水资源对农作物生长发育适应性做了评价分析，并提出降雨对作物生长的适宜度模型，通过实地调查与计算分析，该模型较好地反映了杨凌区主要作物对该区降雨特征的适宜能力，同时也较好地反映了本区降雨资源的地域特征，为该地区农作物合理布局决策提供了科学依据。     

基于模糊分析的农用运输车双万向传动轴可靠性优化设计

将模糊可靠性设计应用于农用运输车传动轴的优化设计,提出了农用车双万向传动轴的模糊可靠性优化设计方法,建立了在满足给定模糊可靠性要求设计条件下优化设计数学模型,并进行了实例计算。     

驾驶员坐姿模型及坐姿舒适性模糊综合评价

依据驾驶员驾驶姿势的特殊性，建立了第5、第50、第95百分位的男女驾驶员杆状、平面、三维坐姿人体模型。综合考虑不同百分位人体模型的坐姿舒适性，建立了驾驶员坐姿舒适性二级模糊综合评价模型，并用实例进行了验证。