浅述高等级公路道路桥头跳车的成因与防治措施

要有效的治理桥头跳车问题,需经公路建设者因地制宜的深入研究,针对桥头跳车的不同情况和产生原因,提出经济、便于施工的解决方案,并且通过严格认真的施工才能减少和消除桥头跳车病害的产生。本文对跳车产生的原因进行论述,同时结合福建莆田荔港大道桥头跳工程经验,提出几种桥头跳车的防治及处理措施以供广大工程人员参考。     

浅议桥头跳车

本文就桥头跳车问题进行了粗浅的探讨.提出了加强施工管理.提高压实质量.设置过渡段等建议。     

公路桥头跳车原因及预防措施研究

随着我国国民经济的飞速发展,公路建筑行业也取得了不错的成绩。随着越来越多的公路逐渐投入运营,避免不了的一些问题也逐渐显现,其中最为普遍的就是桥头跳车问题。本文主要针对引起桥头跳车的原因及解决措施进行了详细探讨,尽可能的避免桥头跳车问题的出现。     

雷竹生产发展与竹园覆盖技术

1 雷竹种植概况 宁海县目前雷竹种植面积已发展到400多hm 2,主要分布在黄坛镇、跃龙街道、岔路、桥头胡等乡镇,其他各乡镇都有发展,均是在黄坛镇栽植后逐渐发展起来的.     

剖析桥梁桥头搭板处跳车现象

阐述了公路桥头跳车带来的危害,分析了桥头跳车的起因,并针对此问题提出了具体措施,介绍了应对桥头跳车的措施。     

桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较

以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,以桥面进口道上的95%排队长度和平均区间速度为交通效益的目标评价指标,应用Synchro和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化及评价.结果表明:采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后,95%排队长度分别比无信号控制减少了52.00%和49.85%,平均区间速度分别提高了30.78%和7.5%.由此可知,信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式.     

公路桥涵台背填土设计与施工的探讨

分析了桥涵台背跳车原因,对公路设计和施工提出几点建议。     

高速公路桥头跳车处治技术

在分析桥头产生跳车的机理基础上,结合XX高速公路工程设计及施工的实际情况,对高等级公路桥头跳车的原因进行了总结,对桥头跳车的处理措施从地基处理、路基处理、路面处理和桥头搭板的设计等方而进行了论述.     

高等级公路桥头跳车原理分析与预防措施

随着公路交通事业的迅速发展,桥头跳车问题已经成为高速公路和城市道路的常见病害之一,严重地影响行车的舒适性和安全性.引起桥头跳车的主要原因有不均均匀沉降,刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能.就高等级公路而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生错台,导致行车时发生桥头跳车现象.在车辆荷载、结构自重和自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成发生桥头跳车的错台.如何有效地控制桥头跳车,保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的重视.从工程实践中出发,首先分析高等级公路桥头跳车的原因,然后从台背地基的处理、台背路基的填筑、设置道路与桥梁过渡措施等几个方面提出避免桥头跳车的预防措施,其结论可供道路工程设计施工参考.     

"退"出青山 "还"来绿水──来自宣城市退耕还林工程的报道

"这里的山上,过去一块块的坡耕地象绿衣衫上的补丁,既造成水土流失,收成也很低。近几年来我们乡完成退耕还林5053亩,基本实现了应退尽退。现在这里一到春夏之际,满目青翠,山花烂漫,这都是退耕还林带来的变化。"在绩溪县板桥头乡