华工老教授研发发动机调节神器

"这个东西才320克,对发动机改动不大,但是有了它,小排量的车也可以发出大马力。"前日,华南理工大学教授梁荣光自豪地向前来调研新技术的专家介绍。梁荣光称,该技术的全称是连杆可变压缩比增加柴油机技术,简单的理解就是将传统发动机的连杆做一些小改动,可实现将发动机的动力提升10%~30%。目前该技术已经完成了原理和性能实验,接下来将进行耐久性实验阶段。     

冷却系统对农用柴油机经济性能的影响及改进措施

四冲程柴油机广泛应用于农业机械工作,但冷却系统设计的缺陷、工作条件的恶劣等因素会影响柴油机的经济性能.对柴油机的冷却系统进行技术改进,采用电控蜡式调温器代替普通蜡式调温器、采用电控硅油离合器的轴流式风机代替直接驱动风机、采用冷却腔分流式冷却设计、采用纳米流体等措施,能够有效地提高柴油机的经济性能.     

YC2105型柴油机电子调速器信号检测单元的设计

将YC2105型柴油机机械式调速器改装为电子调速器,达到提高调节精度、降低油耗、减少排放等目的.针对改装后电子调速器的检测单元进行设计,包括喷油泵转速信号检测单元、喷油泵供油齿杆位移信号检测单元、喷油泵加速踏板转角信号检测单元等3个检测单元传感器的选用及测量电路的设计等,为下一步控制系统的设计打下基础.     

判断柴油机故障的几种方法

柴油机的马力下降,柴油消耗量增加,机油耗损严重,零件磨损或损坏,机器不能正常工作,这些都是柴油机发生故障征兆。这些征兆可由声音、温度、烟色、气味等现象的反常而表现出来。检修时可用以下几种方法。     

维修经验六例

6135型柴油机上使用的是B型喷油泵,现介绍采取简单实用的B型泵调试方法,解决该机老化后低温起动困难的故障．恢复原有的起动性能。     

发动机气缸压缩余量的控制

气缸压缩余量,是指活塞压缩到上止点时,活塞顶面与气缸盖平面之间的距离。例如6160A型柴油机的气缸压缩余量为2．0～2．3mm,4125A型柴油机为1．1～1．2mm,495A型柴油机为0．90～1.20mm。     

使用柴油机涡轮增压器应注意的问题

一、使用中应注意的问题 1．对新机或新更换的增压器和停车5～7天以上的机器,都应该注意增压器的内部润滑,把手油门放在闭车位置,用起动机带动发动机,转动1～2次,观察油压表指针稍有上升或油泵指示灯灭为止,每次运转不准超过20s,然后进行起动。     

柴油机过量消耗机油的原因及维护

在工程机械和农用车辆上普遍采用柴油发动机作为动力,但工作中若使用不当,有的车辆仅行驶1～2万km,柴油发动机就开始冒蓝烟,烧机油.这不但使机油消耗增大,而且使活塞环和汽缸磨损加剧,使柴油发动机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是机油从活塞和汽缸之间窜入燃烧室.     

柴油机烟色异常故障分析与排除

烟色异常是柴油机故障的一种外在表现形式,本文对柴油机冒白烟、蓝烟、黑烟三种故障产生的原因进行了分析,提出解决办法,以帮助用户更好地操作柴油机。     

柴油机燃油系主要部件结构特点与维护要点

对燃油系主要部件结构特点作了重点阐述,提高人们对其的认知程度,为做好维护保养工作打好基础,减少柴油机燃油系故障发生率。