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7.长期存放技术保养
(1)若发动机存放期不到1个月,发动机机油更换不超过100工作h,就不需要任何防护措施。若发动机存放超过1个月必须趁热车把发动机油放净,更换新机油,并让发动机在小油门下运转数分钟。 相似文献
82.
83.
冷却系统最常见的问题是发动机过热、冷却液漏失、电腐蚀和预热缓慢。据调查,在发动机过早出现的故障中,53%是由于忽略了对冷却系统的维护而引起的。从维修的观点来看,冷却系统需要注意以下几个方面:(1)散热器、压力盖、风扇、皮带、皮带轮、水泵、机油冷却器、恒温器、软管、密封垫和加热器;(2)冷却系统的热传导或“湿边”(冷却液与金属接触的部位)。此部位在发生损坏之前是很少被考虑到的。 相似文献
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86.
空气滤清器的性能优劣对发动机的性能有着重要的影响,为此建立内燃机空气滤清器试验台有着至关重要的作用.根据待测的空气滤清器的主要性能指标确定了空气滤清器试验台的基本配置及功用,并在此基础上以虚拟仪器技术作为控制核心初步构建了用以检测空气滤清器性能的试验系统. 相似文献
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89.
1.供油时间过早过晚的快速诊断 (1)敲缸 发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早,可以听到象硬木锤敲击活塞似的金属敲击声,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,敲击声反而不明显。当喷油嘴喷油雾化不良,使燃油自燃延迟期增加,也能引起爆炸,但比供油时间不准引起敲缸的影响要小得多,仔细观察是不难区分的。 相似文献
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