旅游客车杆连接的真实形状对变形和应力计算的影响

传统的客车结构分析是将杆连接作为刚性的节点处理．本文提出一种考虑连接点真实形状的有限元分析，并计算了旅游客车底架箱形框架杆连接的具体形状对计算结果的影响．分析和实验均表明：忽略杆连接的真实形状会产生较大的误差．     

重组木碾压疏解设备关键部件的设计与有限元分析

对重组木碾压疏解设备的关键部件(疏解辊轴、机架)进行了结构设计。利用ANSYS软件的Workbench模块对疏解辊轴和机架进行静态分析,得出相应的应力云图和位移云图,分析表明最大应力值和最大变形位移均小于相应的许用应力、变形误差,验证了疏解辊轴和机架的设计具有较好的结构强度和刚度。通过对机架模态进行分析,得出对应的固有频率和振型,分析结果表明,稳定性满足设计要求,且可避免产生共振现象。     

数控小径材纵向弧面指接机总体结构的设计研究

目前我国天然林、大径级木材日益匮乏，小径级木材成为主要制材原料，针对小径材加工利用效率不高且精度低等问题，提出数控小径材纵向弧面指接机总体结构的设计。通过分析纵向弧面指接机的加工工艺，拟定设备的总体方案，对数控小径材纵向弧面指接机总体结构进行实体建模，完成数控小径材纵向弧面指接机固定端总成、移动端总成以及底架总成的结构设计，并对粗铣主轴组件以及抛光主轴组件进行设计计算，得到粗铣电机功率4 kW、抛光电机功率3 kW，符合设备的设计要求。运用ANSYS对粗铣主轴进行静力学分析，得到主轴的应力、变形以及应变云图，其最大应力值为5.622 4 MPa，最大变形量为0.001 707 8 mm，最大应变值为0.031 479 mm/m，均在安全范围内，验证了主轴设计的合理性。因此，该机能够有效解决小径材出材率低的问题。     

专业学位研究生有限元工程结构分析案例教学研究与实践

针对深化专业学位研究生培养模式改革,提高培养质量的指导思想,以有限元工程结构分析课程为研究对象进行案例教学实践,提出以锻炼专业学位研究生的高级机械设计和分析能力、运用计算机及设计创新能力的课程教学目标。明确教学案例选择和案例入库流程,建设具有案例内容交叉特色明显、领先、原创、内容丰富、可操作性强、紧跟行业需求的特色案例库。同时,在教学过程中,通过配套理论教学与实践操作、科研项目、多媒体课件相结合,课堂内与课堂外相结合,多种评价指标相结合的教学措施与环节,形成一套被广大师生所接受的五步法案例使用教学模式。实践证明,该模式可有效增强和提高学生自学能力,从而为明确和落实案例教学在专业学位研究生教学中的重要地位和作用以及研究生培养模式的改革与创新提供具体的理论依据并给予指导。     

林间小型履带采伐机驱动轮的设计与分析

驱动轮是履带采伐装备中最为易损的零部件。在确定齿形、主要参数及材料的基础上,对林间小型履带采伐机的驱动轮进行了设计,采用Solidworks Simulation进行有限元分析后,证明所设计的驱动轮能够满足设计要求。     

基于ANSYS的工字钢吊轨有限元分析

矿用单轨吊机车系统工作环境复杂,保证单轨吊能够正常运行最基本条件要有可靠的行走轨道。因此,考虑钢轨材料的应力、应变以及载荷变化等多种因素,对单轨吊运行轨道进行有限元分析,具有一定的工程实际意义。     

空客A320飞机前后登机门框结构设计对比分析

本文以空客A320飞机前后登机门框结构为研究对象,对其不同的结构设计进行传力分析,并使用CATIA分别对其模拟建模,将模型导入到HyperWorks软件对其在1倍气密载荷条件下,进行有限元计算,并对得到的结构进行对比分析。     

基于ANSYS的液压支架及底座强度分析

液压支架是煤矿综采最重要的支护设备,针对液压支架的两种不同工况,基于有限元数值模拟方法 ,采用ANSYS分析软件对支架进行了静态结构分析,得出了支架整体模型和关键部件的稳态应力场特性。     

挂蓝施工有限元模型验算分析

挂篮施工技术主要应用在铁路桥梁悬臂施工,是将梁段每2m至5m划分为一个节段,以挂篮为施工机具进行悬臂对称施工,该方法的优势在于施工机具构造简单,施工效率高。本文对国内某铁路桥梁施工挂蓝进行设计并对主要构造部位的受力特性进行有限元模拟分析。     

工业机器人铝合金大活塞铸造系统设计与研究

针对目前铝合金大活塞铸造工艺中存在的问题,设计开发工业机器人铝合金大活塞铸造系统,重点开发了驱动浇包单元与取件单元的第七轴伺服机构;特别加强了操作人员安全防护方面的研究,采用软硬件双重保护;优化浇注工艺流程,使机器人完成两台活塞铸造机的浇铸、取件、铸淬等工作。