考虑温度影响时具有表面纹理唇形油封的密封性能研究

基于弹流润滑理论和旋转轴密封的泵送机理,综合考虑密封唇表面粗糙度和表面纹理的影响,建立了油封密封区域的混合润滑数值模型.模型耦合了流体力学、变形分析、接触力学、温度能量守恒方程和黏温方程, 通过迭代求解数值方程,得到不同表面纹理(圆形、正方形、等边三角形)油封唇口的温度分布、不同转速下油封唇口的最高温度,对比分析了表面纹理对油封接触面温度的影响以及温度升高对油封泵吸率、油膜厚度、摩擦扭矩等密封性能的影响.结果表明:随着转速的增大,唇口最高温度线性递增,表面纹理明显提高了油封的唇部温度;油封工作时,摩擦面的温度从两侧向中间急剧递增,纹理区域温度明显升高,但3种纹理油封之间差异不具有统计学意义.温度升高导致3种纹理油封的泵吸率、油膜厚度、唇口密封压力下降,明显降低了油封的密封性能.     

拖拉机磨修曲轴后易断裂探因

发动机曲轴的功能是将连杆传来的力转变为扭矩而把发动机的功率输出去。曲轴工作时,曲轴的轴颈是处于很高的比压即轴颈与轴承很高的相对线速度下工作。如果轴颈与滑动轴承在液体润滑工况下工作,轴承与轴颈表面问由润滑油层分开。在这种条件下,配合表面间的磨损应是最小的。由于润滑油中含有尺寸超过轴承与轴颈间最小间隙值的磨粒;机器在使用过程中经常停机和启动;润滑油供给的不充分等原因都会造成轴颈与轴承的磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后,可以按修理尺寸进行磨修。磨轴修复后的曲轴,断轴的频次颈增加。如果曲轴的加工尺寸、材料的性能与其承受载荷不相适应,就可能会使曲轴由于强度不足而发生断裂。断轴是发动机的一种严重事故,产生的原因往往比较复杂,归纳起来主要有如下几种：     

曲轴偏置技术在小型通用汽油机上的应用研究

针对通用小型汽油机工作时由于侧压力引起的活塞偏磨严重及排放难以控制等问题,在设计新的通用小型汽油机时考虑采用曲轴偏置技术来解决此类问题。     

维修农机不要弄巧成拙

(1)棉纱擦零件造成烧瓦。某村一台大型柴油机大修时,维修人员用柴油浸棉纱反复擦洗零件及曲轴室内部,虽然油污去掉了,显得很干净,但没想到棉纱毛却挂在零件粗糙的表面,机器工作后,棉纱毛被冲到油内,被吸附     

柴油机不宜低速长时间运转的原因

在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当     

微耕机常见故障与排除方法

微耕机具有体积小、附带功能多、操作灵巧方便等特点,特别适宜山区丘陵地区旱地、果园、菜园和大棚作业。机手须注意日常维护和掌握常见故障与排除方法,以期充分发挥微耕机的最大功效。(1)难启动或无法启动。查看缸套是否有拉断的伤痕;查看减压手柄是否打开;查看曲轴轴承是否磨损严重;查     

曲轴位置传感器的引发故障

文章通过对实际维修案例关于对汽车曲轴位置传感器有关的故障进行总结,也对汽车曲轴位置传感器及其电路、曲轴位置传感器作用、原理及进行了分析。最后对曲轴位置传感器所引发的故障进行维修经验总结。     

烧瓦抱轴的教训

在工作中，我曾发现几起由于使用不当或修理失误，造成烧瓦抱轴，甚至连杆脱出、损坏机体的大事故，在此将经验教训总结如下。 1.主轴瓦同心度必须符合标准 一位机手到修理厂磨修东方红- 75型拖拉机曲轴，带去的主轴瓦的修理尺寸应为－ 1. 00 mm，但修理厂只能磨至－ 1. 25 mm。机手取回曲轴以后，一时没有－ 1. 25 mm的主轴瓦，便用－ 1. 50 mm的主轴瓦改制代用。 由于该车的 5道主轴瓦是机手自己用工具加工至－ 1.25 mm尺寸的，因而装机后不能保证各道主轴瓦的同心度在技术范围之内 (技术标准规定：主轴瓦同心度应在 0.02 mm内，大修允许…     

YB1-10型叶片泵结构原理与使用维护

1产品特点与应用范围YB1-10型叶片泵是机械容积泵,是利⒚Κτ旋Κ,叶片在Κτ槽中随离心力和定τ内表面形Υ出进产生容积变化,使油液获得压力能的一种液泵。该泵不仅容易获得2.5～7.0MPa的压力,而且各密封容腔在旋Κ的每一瞬间所排出的油液是基本相同的,所以供油脉冲较小,排量和压力较均匀。叶片泵的结构有许多种,最常⒚的是中低压定量单级双作⒚泵,YB1-10型即     

拖拉机离合器的使用和故障排除

1离合器的功用和工作原理离合器装在发动机和变速箱之间,它的功用可归纳为3个方面:切断动力、接合动力和超载保护。当发动机启动以后,变速箱主轴上的齿轮就和曲轴一起高速旋转。这时,如果使主动轴上一个高速转动的齿轮与从动轴上不转动的齿轮直接相