最终传动齿轮打齿的原因及预防

东方红-75拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成、预弯后轴等。1 打齿的原因分析1.1 齿轮制造质量 最终传动的主、被动齿轮要承受很大的扭矩和冲击负荷。因此,对     

电力电容器爆炸损坏原因分析

近年来由于电力电容器投运越来越多,但由于管理不善及其他技术原因,常导致电力电容器损坏以致发生爆炸,原因有以下几种:电容器内部元件击穿:主要是由于制造工艺不良引起的。电容器对外壳绝缘损坏:电容器高压侧引出线由薄铜片制成,如果制造工艺不良,边缘不平有毛刺或严重弯折,其     

主动磁悬浮轴承集中控制器的研究

将传统PID理论和LQR理论相结合,提出了一种易于工程实现的交叉PID集中控制器,解决了磁悬浮轴承系统中集中控制器普遍存在的设计复杂、实时计算量大、过度依赖精确的数学模型等缺陷。针对实验室的磁悬浮轴承试验平台,采用Matlab仿真软件进行了交叉PID集中控制系统的仿真研究。仿真结果表明,交叉PID集中控制器具有较好的控制性能,可以实现电磁轴承转子的稳定悬浮。     

磁力轴承电磁力计算的两种建模方法与比较

从工程设计的实用角度对磁力轴承两种电磁结构－无永磁偏置和有永磁偏置电磁铁的电磁力计算方法进行了研究。在分析理想模型的基础上，提出一种引入修正系数的建模方法，并用实例对这两种建模方法进行了比较。结果表明，修正系数的引入提高了电磁力的计算精度，可方便地应用于实际工程设计。     

阻尼轴承油膜动力参数的理论研究

通过对流体动能沿油膜厚度方向近似和Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程首次研究并建立了流全惯性速度分布，根据此惯性速度分布提出了新的油膜参数数学模型，与有关的实验数据对比表明新的数学模型对油膜参数的估计明显地优于传统的短轴承油膜分析理论，在新的数学模型中的引入了瞬态雷诺系数，以考虑实际当中的雷诺系数变化择油膜动力特性的影响。     

管道泵用轴承的选用与改进

介绍了本厂管理泵用轴承在改进中所作的一些计算与研究。     

拖拉机前从动盘损坏原因及维修

(一)飞轮壳固定螺栓松动。在发动机自重力作用下,飞轮壳与机体连接处产生间隙并产生下沉,造成飞轮中心孔和离合器轴不在同一中心线上。发动机运转时,使离合器从动盘钢片频繁扭曲,使前从动盘加速损坏。另外,机车行驶时产生的振动,使飞轮壳与机体连接处的两平面产生撞击,加剧磨损     

北京地区农村电网剩余电流保护装置配置原则

为了防止单相电击事故及因漏电引起电气火灾和电气设备损坏事故，在农村低压线路上必须安装剩余电流动作保护装置。 剩余电流动作保护装置（通常称为漏电保护器）是一种在电路发生漏电和单相电击时，能够自动切除电源（特殊情况时动作于信号）的保护装置。     

变型运输机轴承损坏的原因分析

一、缺少润滑油 机手在保养拖拉机时放出了润滑油，后来忘记加入新油；油底壳螺塞因震动丢失将油漏光；外部渗油或正常消耗后没有及时添加；柴油机吸油器滤网堵塞、油泵磨损、回油阀弹簧失效、缸体油道上有砂眼或工艺孔堵塞     

履带推土机“四轮一带”常见磨损与使用维护

1履带推土机“四轮一带”的常见磨损履带式推土机行走机构承载着推土机的全部重量,担负着推土机的行驶职能。其主要损坏形式是磨损,这一损坏形式集中表现在以下接触部位:驱动轮轮齿与履带销套外表面:引导轮与履带链轨节滚道面;支重轮与履带链轨节滚道面;托链轮与履带链轨节滚道