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目前全挂车的转向系统基本上采用回转盘转向 ,即牵引车通过牵引架拉动前轴及车轮、回转盘下部一起转动 ,相对回转盘上部及挂车体旋转一个角度而实现转向。由于回转盘体积较大 ,滚珠、滚道加工精度要求较高 ,所以成本也高 ,小型的回转盘每只都需2500元以上 ,对中小型全挂车来说不经济。本设计采用拉杆推动车轮及轮轴头的偏转来实现转向 ,其前轮轴与挂车体通过钢板弹簧悬架连为一体 ,结构简单 ,加工容易 ,可大幅度降低生产成本。转向系统结构示意图见图1。1转向机构左右车轮的转向机构都可简化为一个平面四连杆铰链机构 :前轮轴为固定杆… 相似文献
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拖拉机牵引挂车时,因车辆加长和车轴增多,使通过转弯时宽度加大。同时,随着挂车外形尺寸和质量的增加,摆动和震动现象更加严重,稳定性变差,给正常操作带来困难。所以,驾驶员了解和掌握拖挂驾驶的特点和方法很有必要。 相似文献
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为了提高拖拉机的生产效率,就必须提高拖拉机的牵引质量,为了达到这一目标,国外各拖拉机生产厂家均给拖拉机配装辅助制动装备,也就是给拖拉机配置气动式制动系统或液压式制动系统。由于给挂车装用了辅助制动装备,使拖拉机的行驶牵引效率比一般拖拉机的牵引效率提高了4~5倍。 相似文献
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编辑同志:我买了一辆牵引车,并办理了交强险,但后面的挂车则没有投保。半年前我驾驶该车时,挂车部分将行人郭某撞伤,花去医疗费用8000余元,加上郭某10级伤残的损失共计4.7万元。经交警部门认定,双方负事故的同等责任。可事后不但保险 相似文献
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活塞式气制动阀静特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
马恩 《拖拉机与农用运输车》1998,(1):18-23
对拖拉机挂车气制动系统主要控制元件之一——活塞式气制动阀的静特性做了理论分析和试验研究,表明活塞式气制动阀静特性不仅与几何尺寸、输入力和行程有关,还与制造精度、装配质量和调整误差有关. 相似文献
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机车牵引挂车时,因车辆加长和车辆增多,转弯时通过的半径和宽度加大。同时,随着挂车外形尺寸和质量的增加,摆动和震动现象更加严重,稳定性变差,给正常操作带来困难。所以驾驶员在拖挂驾驶时要引起足够重视,确保行驶安全。1.起步起步时用正常速度松开离合器踏板,感到拖钩与挂车拉紧时,便加大油门(比普通起步油门要大一点),并相应均匀地放松离合器踏板。在拖挂较重、道路条件恶劣以及挂车没有缓冲弹簧装置的情况下,放松离合器踏板后 相似文献
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