普通混凝土抗折强度试验研究

普通混凝土是由水、水泥、砂、石子组成的复合材料,在工程设计中主要应用其抗折强度和抗压强度。从水灰比和砂率两个影响因素出发,采用正交试验的方法分别设计制作了普通混凝土抗折强度和抗压强度试块,通过静载试验来考察水灰比和砂率对普通混凝土抗折强度和抗压强度的影响。研究结果表明:水灰比对混凝土的抗折强度和抗压强度都有明显的影响,抗折强度和抗压强度都随着水灰比的增大而降低,随水灰比的降低而增加;砂率对混凝土的抗折强度和抗压强度影响较小。     

石灰石粉对水泥基材料流变性和强

为了研究石灰石粉对水泥基材料流变性和强度的影响,考察了石灰石粉的颗粒形貌效应以及石灰石粉的细度和掺量与水泥基材料抗压强度的关系。结果表明：石灰石粉的颗粒形貌效应改善了水泥基材料的流变性和强度性能;在工程应用中,石灰石粉的细度宜小于45μm,掺量（等量取代水泥）宜在10%左右。     

江苏淮北地区小麦品质现状、问题及专用小麦发展对策

本文依据小麦生产发展和市场要求的变化特点,对江苏淮北地区小麦生产情况及品质现状进行了分析,介绍了该地区生态气候特点,指出淮北发展优质中高筋专用小麦的独特优势并探讨了相应的发展对策。文章还对影响小麦品质的生态气候因素作了探讨。     

一种φ630直埋管抗压强度与轴向滑动试验装置

针对现有直埋夹套管总体抗压强度与轴向滑动试验装置普遍采用手动装卸砂、手动加载的特点,给出了规格为西630直埋夹套管总体抗压强度与轴向滑动试验装置的设计方案与工作原理,其主要由砂箱、液压加载装置、推拉力试验机、升降加砂装置、送管装置5个部分组成。砂箱底部设有出砂口,试验结束后,打开砂箱底部挡板,可将细砂弓I入其侧下方升降装置的储砂箱中,升降加砂装置可将储砂箱运到砂箱侧上方供再次试验时使用,液压加载装置可自动为砂箱加载,保证试验外管承受均匀、适当的载荷。该装置符合国家有关法规标准的要求,能实现自动装卸砂,自动为砂箱加载。（图8,表2,参9）     

硼泥在道路基层中的应用

利用水泥、粉煤灰和石灰等材料对硼泥进行固化,可形成硼泥固化土.不同材料的掺入比对硼泥固化的强度和水稳性有较大的影响.通过大量的室内试验,确定合理的配合比,使固化后的硼泥强度水稳性满足道路基层的要求.通过4 a的工程应用,用固化砰泥作道路基层,道路使用情况良好,完全满足设计要求.     

早强减水剂和粉煤灰对混凝土性能的影响

早强减水剂和粉煤灰对混凝土的和易性与强度的试验研究表明:早强减水剂和粉煤灰都能提高混凝土的和易性,但是随着掺量的增加其强度有减小的变化趋势;当粉煤灰掺量为20%、早强减水剂为0.8%时混凝土强度最大。     

赤水市主要竹种气干密度与竹材抗压和抗弯强度的关系

赤水市几种主要竹种的气干密度与力学性质的关系研究表明各竹种的气干密度与力学性质除部分竹种外均存在一定的曲线或直线关系,其中在气干密度与顺纹抗压强度关系中,除了花吊丝外,其他竹种均可利用回归方程σ=apb、σ=ap+b进行估测.在气干密度与抗弯强度关系中各竹种均可利用回归方程σ=apb、σ=ap +b进行估测.另外,在各回归方程中他们的精确度又存在一定的差异.     

路邦EN-1固化剂稳定土路用性能试验

针对齐齐哈尔地区典型黏土,用美国路邦EN-1固化剂进行加固.首先,进行了固化剂加固土材料的最佳配合比的试验研究,并通过无侧限抗压强度试验确定固化剂稳定土的最佳石灰用量为5%.在此基础上对5%石灰固化剂稳定土和9%石灰稳定土进行室内干缩和温缩试验,得出其干缩系数和温缩系数的变化规律,结果表明5%石灰固化剂稳定土的干缩和温缩性能均优于9%石灰稳定土.经济分析表明,在该地区的县乡公路基层中采用路邦EN-1固化剂稳定土具有非常显著的经济效益.     

棉秆力学性能试验

以创新棉958棉秆为试验材料,在万能试验机上对收割期的棉秆进行剪切、压缩、弯曲力学性能试验。试验结果表明：试样的含水率在30%～50%时,棉秆底部和中部的抗压强度、剪切强度较小,分别为1.66～3.13MPa、0.74～1.12MPa;试样的抗弯强度随含水率的升高而降低,试样底部弯曲强度为4.20～5.08MPa。在剪切、压缩、弯曲试验中,试样底部消耗的功分别为2.98～4.32N·m、2.91～4.34N·m、1.51～4.18N·m。     

杨木纤维/PF树脂制取木陶瓷的研究

采用XRD、SEM等技术,对以杨木纤维/PF树脂为基材制备的木陶瓷进行了研究,结果表明:木陶瓷呈三维网状结构,保持了木材结构的部分特征,随着烧结温度的升高有可石墨化倾向;随着树脂含量的增加和烧结温度的升高,木陶瓷的抗压强度、弹性模量以及耐磨性能增强,表观密度和显气孔率升高,而体积电阻率迅速降低。