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101.
低温对小麦麸皮拉伸力学特性参数的影响   总被引:2,自引:2,他引:0  
为了揭示温度对小麦麸皮破碎性能的影响规律,选取?80~30℃作为试验温度,利用动态热机械分析仪(DMA)对小麦麸皮试样进行拉伸破坏试验,研究温度对小麦麸皮杨氏模量、极限应力、极限应变等力学特性参数的影响。结果表明:随着试验温度的下降,小麦麸皮逐渐由弹塑性材料转变为脆性材料,玻璃化转变温度为?80℃。杨氏模量随着温度的下降而显著增大,?80℃时的杨氏模量增大了93.14%。极限应力对温度的变化似乎不太敏感,在整个温度变化范围内的增幅较小,约为14.58%。极限应变随着温度的下降而减小,在整个温度变化范围内,极限应变降低了66.68%。液氮消耗量随着温度的下降而呈线性升高,?80℃时的液氮消耗量是?40℃的1.74倍,是?10℃的2.94倍。同时发现,在?10℃附近杨氏模量、极限应力、极限应变、液氮消耗量均出现了一个局部极小值现象。综合考虑小麦麸皮力学特性与冷媒消耗量之间的关系,低温粉碎小麦麸皮的适宜温度可取?40~0℃。基于试验结果,分别给出了杨氏模量、极限应力、极限应变、液氮消耗量关于温差的函数关系式。研究结果初步揭示了低温脆化对小麦麸皮力学特性参数的影响规律,可为小麦麸皮超微粉碎温度的选择提供参考。  相似文献   
102.
通过田间小区试验,研究了水稻极限密植的增产减肥效应.结果表明,与常规密度下的施肥处理(CMF1)相比,丹阳湖农场、方邱湖农场极限密植模式的优化施肥处理(JMF1)水稻分别增产76.3%和27.5%;每667m2稻田节省的氮肥(纯N)分别为5kg和12kg,磷肥(P2O5)分别为1kg和2kg,钾肥(K2O)分别为1kg...  相似文献   
103.
贾云  景羽 《中国猪业》2008,3(2):4-13
中国堪称泱泱养猪大国,但还远不是猪业强国。如何引进、消化、吸收国外先进的养猪技术,建设有中国特色的、可持续发展的种猪良种繁育体系,从源头上解决猪多病多的弊端,实现中国猪业的可持续发展,变养猪大国为猪业强国,这是中国猪业亟待解决的根本性问题。正是承载着中国猪业嘹望者、领航者的使命,20世纪90年代初,北京养猪育种中心应运而生。中心集科研、育种、生产、销售及服务为一体,对提高中国养猪生产的整体水平,起到了龙头带动作用,功标青史。  相似文献   
104.
本文的主要目的是利用田间剖分法研究了可列非齐次马尔可夫链的极限性质,得到了关于m元序组出现频率的几个极限定理,给出了在a.e.收敛的意义下非齐次马氏链转移概率的一种频率解释。  相似文献   
105.
F6L912G型柴油机耐磨可靠寿命的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对F6L912G型柴油机进行室内架喷灰强化模拟试验,找出可靠度-磨损量-耐磨可靠度寿命(R-W-t)的解析关系,并建立了理想的数学模型,在确定出加速寿命试验的加速系数后,只要给定柴油机的可靠度,极限磨损量,就可以利用该模型计算出柴油机的耐磨可靠寿命。  相似文献   
106.
一类多分子生化反应系统模型的定性分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
对一类生化反应系统模型进行定性分析,得到了系统解的有界性与极限环不存在的充分条件。  相似文献   
107.
用初等方法推导自然方幂级数的部分和公式比较困难,本用微积分的工具推导出自然方幂级数的部分和的系数的递推公式,排列形如杨辉三角,用该公式可方便地求出前n项自然方幂的和,另外,本也用微积分的工具推导出∑j=1^nj(j 1)…(j k)的求和公式。  相似文献   
108.
不确定度在链条极限拉伸载荷测量中的应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
在链条极限拉伸载荷测量中引入了不确定度,通过大量的试验测试找出了影响不确定度的主要因煮。在此基础上,推导出计算链条极限拉伸载荷不确定度的公式,给出了不确定度在报告中的表述方法,讨论了不确定度对测量结果的影响。  相似文献   
109.
根据2019年Landsat8 OLI光学遥感数据和塞罕坝机械林场地区2020年森林资源二类清查数据以及临时样地数据,编制塞罕坝机械林场华北落叶松林立地指数表,并得到华北落叶松林小班立地指数。在小班尺度上获取影像的光谱、纹理、植被指数、线性变换、地形等6个种类59个特征,利用极限梯度提升算法(XGBoost)提取华北落叶松林小班林分因子信息估测立地指数。结果表明:遥感-立地因子特征立地指数估测模型的精度更高,准确度为0.877 376,召回率为0.894 318,精确率为0.926 923,F1值为0.908 221。因此,在立地指数估测中,将多光谱遥感特征与立地因子提取相结合具有应用潜力。  相似文献   
110.
拖拉机液压分配器在正常状态下,农具提升或下降到极限位置时,滑阀应自动回到中立位置。如果分配器滑阀在提升或下降终了时不能回到中立位置,液压油路中的压力就会继续增加。一是使发动机的负荷明显增  相似文献   
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