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车用493型柴油机在我国主要是轻卡的配套动力,量大面广。为了在提高升功率的同时满足国家排放要求,很多研究工作主要着重于强化结构件、改进气道及工作过程、提高供给系统的喷油压力等,在冷却方面着力不够。实际上冷却不均衡,热应力集中同样会造成机体变形,导致颗粒物排放上升。冷却效果的好坏又在很大程度上取决于冷却水套内冷却介质流动以及分布的情况。本文从冷却分析入手,利用CFD商用流体软件STAR-CD对车用493型柴油机的冷却系统中的机体内冷却水的流动进行了三维数值模拟,给出冷却水套内冷却介质的流动场,分析它对换热的影响。 相似文献
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近几年来,新疆 250型拖拉机夏季作业的增多及运输作业增加,散热器开锅问题日渐增多。散热器开锅使发动机在过热状态下工作,会缩短发动机的寿命,直接影响柴油机工作的可靠性; 若经常更换冷却水,又会导致发动机气缸盖产生裂纹,因此解决散热器开锅问题非常迫切。 1 散热器开锅原因分析 新疆 250型拖拉机的配套动力是江淮柴油机厂生产的 295IT型柴油机。标定转速为 2300r/min,标定为 18.4kW,最大扭矩为 85.5N· m(1750r/min),冷却风扇直径为 240mm,其散热器由五家渠水箱厂生产。散热器开锅的原因涉及到柴油机和散热器的质量、拖拉… 相似文献
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冬季气温低,柴油机工作条件恶化,启动困难,热状况不良,各机件磨损加剧,燃油消耗量增加,使用时应注意以下几点:1.选用凝点低、流动性好的柴油。低温时柴油粘度增大,流动性变差,雾化不良,而使燃烧过程恶化,柴油机动力性、经济性下降。因此,应选用较低凝点的柴油,一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5℃左右。2.选用粘度较小的柴油机机油。机油的粘度随温度下降而增大,流动性变差,造成柴油机启动初期润滑条件差,摩擦阻力大,甚至会发生烧瓦、抱轴事故,因此冬季应换用粘度较小的机油。3.注意清洗柴油机冷却系统,检查放水开关是否完好,节温器… 相似文献
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1·冷却系统泄漏部位的查找冷却系统泄漏有两种类型,一是外部泄漏,二是内部泄漏。外部泄漏比较容易发现,而内部泄漏则需要借助压力测试仪器测量冷却系统的压力,如果对冷却系统加压50KPa,15min后压力逐渐下降,说明冷却系统存在内部泄漏。有人认为,冷却系统出现外部泄漏并无大碍, 相似文献
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针对整车开发设计初期的某款SUV设计车,建立了三维发动机舱流场数值模型和一维冷却系统数值模型。通过三维仿真模型计算可获得机舱内流场速度分布和流动方向、前端格栅进风利用效率及各换热器间密封情况,同时格栅位置的压力系数和散热器表面速度分布可作为一维仿真的边界条件,通过对一维模型的求解,可获得发动机的出水温度,确定冷却系统匹配的合理性,为样机制造前整车设计及冷却系统匹配仿真提供了一种有效方法。 相似文献
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1.保持冷却系统清洁夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作,使水泵和散热器水管畅通,保证冷却水的正常循环。此外,还应把粘附在散热器表面的杂草等物及时清除干净。 2.防止漏水冷却系统漏水多发生在水泵轴套处,此时将水封压紧螺母适当拧紧。如无效,表明填料已失效,应及时更换。 相似文献
29.
拖拉机用柴油机冷却系统的正确使用与保养 总被引:1,自引:0,他引:1
吴海荣 《拖拉机与农用运输车》2005,(3):63-64
冷却系统的正确使用与保养对柴油机的性能有十分重要的意义,但在实际使用中存在着很多错误认识,本文指出了常见的错误使用方法并加以分析,提出了正确的使用和保养方法。 相似文献
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冬季天寒地冻,给机手驾驶员增加了不少困难。下面就谈几点关于冬季使用车辆的小小经验,仅供机手参考。一、冷却系统防冻液的使用1 应根据当地最低气温选择适当的防冻液,(一般为乙二醇水溶液) ,其凝固点最小应低于当地最低气温5℃。如果是浓缩液,应按产品说明的规定的比例加蒸馏水或软水稀释。如果是已配制成一定凝固点的成品防冻液,则可直接加入发动机冷却系,注入量要比冷却系容积小5 %~6%。在保存、配制和灌注防冻液时,应严防被石油产品污染,否则冷却液中会产生大量的泡沫。2 在正常的情况下,冷却液会因水被蒸发而逐渐减少,当发现冷却液… 相似文献