农用车尾气排放污染产生原因及防治措施研究

笔者对农用车尾气的组成、产生原因以及危害进行了分析,并从燃油品质、技术改进、日常维护、政策引导四个层面对农用车尾气排放污染的主要防治措施进行了初步探讨,以期引起国家和农用车制造商对当前农用车尾气排放问题的关注,有效减少农用车尾气排放污染。研究结果表明,农用车生产制造商应加强有关尾气排放净化设备的研究,力求从源头上减少尾气污染物排放。     

一种机动车尾气遥感检测设备CO2吸收增量的算法研究

通过一种机动车尾气遥感检测设备二氧化碳(CO₂)吸收增量的算法研究,分析了目前燃烧方程甚或修正后的燃烧方程反演式,其基础都是基于CO₂作为参比气体进行的计算,但这些方法并没有阐述如何对CO₂气体本身进行采集、计算、算法优化等。基于此现状,阐述了CO₂气体采集后,如何从采集到的数据中进行取值,算法模型建立,算法优化的过程。经过此算法研究和改进后,对机动车尾气烟羽中的CO₂本身的采集以及计算方法进行了优化,避免出现污染物偏差,为尾气遥感检测以及检测中使用燃烧方程或修正后的燃烧方程反演式提供更准确的CO₂数据。     

浅谈机动车尾气污染及减少污染排放的对策

随着我国经济的快速发展,我国汽车保有量大幅增加。汽车尾气排放造成的污染在城市污染中的比重也越来越大。机动车排放污染特别是粒径小的颗粒物对人的身体造成巨大的伤害、存在发生城市光化学烟雾的潜在威胁,直接影响到人们的健康。本文对如何控制机动车造成空气污染的对策进行了分析。     

4115T柴油机尾气热量排放规律的试验研究

目前，常规内燃机的热效率一般为20％－40％（汽油机为20％－30％，柴油机为30％－40％）。燃料燃烧的大部分热量通过尾气、冷却介质和机体的热辐射，以余热的形式散失在大气中，这不仅造成能源的浪费，耐用成为内燃机污染环境的重要原因。近年来，内燃机废气余热的回收与利用越来越受到人们的重视，苦能合理的回收利用这些余热，对于提高能源利用率和保护环境都具有重大的意义。尾气热量排放规律是内燃机尾气热量回收利用的前提。采用“三因素五水平”的旋转回归组合设计试验方法，按国标要求，对4115T柴油机进行了台架试验，指出了4115T柴油机尾气热量排放规律，且对尾气热量随各因素变化而变化的程度、趋势进行了讨论。     

柴油机冒黑成因及改进

柴油车和汽油车相比,具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低等优点;但尾气排放烟度高、环境污染较严重。为降低排烟度曾采取在燃料中加入添加剂的方法,虽然烟度有所降低,但不能从根本上解决问题。应从提高柴油发动机的技术状况入手,使其在最佳状态下工作,才能大幅度降低尾气排烟度,治标而治本。     

活性炭对柴油机尾气吸附机理及其行为研究

柴油车排放尾气严重污染环境并危害人类健康,其净化技术一直是人们研究的热点问题。基于各种活性炭的尘埃吸附性及气体通透性．研究了不同量活性炭在非催化条件下对尾气的吸附机理及行为。试验结果表明：各种活性炭对柴油机尾气排放物吸附作用较为明显：煤质活性炭对于尾气排放物吸附作用要强于椰壳活性炭碳,且对尾气排放降低程度最大、经济性最好用量在400g左右。     

农用柴油机排放控制技术的探讨

随着国内农用车的排放法规日趋严格，如何有效地控制农用柴油机的排放污染就成为一个摆在人们面前的很现实的问题。本文从三个方面探讨了农用柴油机排放的具体控制措施，并指出了今后控制技术发展努力的方向。     

机动车尾气对土壤铅累积的影响及分布格局

为研究株洲地区公路交通尾气排放对路边土壤铅累积的影响，以株洲地区周围的3条公路为研究样区，对公路旁土壤中重金属铅采用原子吸收光谱进行了测定，研究表明，路边土壤中重金属铅有显著的累积，与株洲地区全区背景均值相比，三研究样区路边土壤表土总铅含量均严重超标，说明土壤正受到铅污染，污染源主要为汽车尾气，土壤表土总铅含量分布格局是：同一公路地带，先随距公路的垂直距离的增加而增加，达到最高后随距离呈渐减趋势，土壤铅累积程度与车流量有关。     

公路系统沿线作物铅累积状况的研究

为研究株洲地区公路系统汽车尾气排放产生的铅污染对路边作物铅累积状况的影响，以株洲地区周围的三条公路为研究样区，对公路旁农田种植的作物中重金属铅采用原子吸收光谱进行了测定，结果表明，公路系统汽车尾气排放已导致路旁作物茎叶和根部中有一定程度的铅累积，而且全部超过食品卫生标准；公路系统作物铅含量随土壤铅含量的增加而增加，作物地上部分和地下部分对铅的累积状况在车流量不同的地段表现出不同的特征，在高车流量区和中车流量区，作物地上部分累积的铅高于地下部分，而在低车流量区却出现与之相反的特征，作物地下部分累积的铅高于地上部分。     

公路绿化带对机动车尾气污染的净化作用

选择车流量大,且绿化良好的北京西北四环六郎庄段为试验地,在早高峰时段采集距公路0,16,36 m处的空气样品,利用ATD-GC/MS（自动热脱附—气相色谱/质谱联用）技术对空气中的苯系物和氯代烷烃进行分析.结果表明,与没有绿化带的对照地相比,随着距离的增加空气中的苯系物和氯代烷烃的种类和含量降低的程度更为明显,而空气中萜烯化合物含量表现出相反的趋势,随距离增加迅速升高,说明绿化带植物通过吸收污染物,并释放萜烯等挥发物改变空气组成,对机动车尾气排放所造成的空气污染起到净化作用.