柴油/天然气双燃料发动机工作过程模拟计算

把柴油/天然气双燃料发动机工作过程分成七个阶段:压缩阶段、滞燃期阶段、燃烧阶段、纯排气阶段、进排气阶段、纯进气阶段,建立了每个阶段的数学模型,燃烧过程用三个Wiebe函数来描述。在Matlab下的Simulink环境中建立发动机工作过程的仿真模型进行模拟,将仿真数据与试验数据进行对比,发现该模型的仿真结果与试验数据相吻合。     

小型生物质直燃炉结构设计

基于目前现有生物质燃烧炉的燃烧效率低,且燃烧过程中焦油生成过多等问题。以高效率燃烧方式的薄层燃烧为该小型生物质直燃炉的主要燃烧方式,大大提高燃烧效率的同时,有效较低焦油与烟尘的产生,并且采用螺杆输送装置对炉膛进行持续供料,实现稳定的不间断燃烧,为成功解决农村生物质燃料浪费及环境污染起到积极作用,为新形势下的能源可持续发展提供思路。     

45阶Kirkman三连系的构造与计数

给出了边矩阵和完全三分图的定义,提出了利用边矩阵、完全三分图构造45阶Kirkman三连系的思路。介绍了不同构的45阶Kirkman三连系构造的全过程,讨论了45阶Kirkman三连系的计数。     

杂交籼稻与其亲本低温障碍耐冷差异的相关性分析

在较高海拔地区采用分期播种的自然低温胁迫方法，以平均结实率和相对冷敏指数（CRI）为指标，对以3个不育系与5个恢复系组配的15个不完全双列杂交籼稻组合的障碍型耐冷性进行了初步研究。结果表明：（1）自然低温胁迫下，相同恢复系与不同不育系、相同不育系与不同恢复系组配系列杂交组合间平均结实率和CRI值的差异达到极显著水平，且耐冷性前者呈A／R5〉A／R3〉A／R2〉A／R1〉A／R4，后者呈A3／R〉A1／R〉A2／R的趋势，表明杂交籼稻障碍型耐冷性的表达既与恢复系有关又受不育系的影响；（2）杂交组合不同播期之间的低温平均结实率和CRI值存在显著或极显著的正相关。其中，低温平均结实率的相关系数在Ⅳ期与Ⅲ、Ⅱ期之间分别为0．6030^＊和0．6620^＊，在Ⅲ期与Ⅱ期之间为0．5641^＊；而CRI值的相关系数在Ⅳ期与Ⅲ、Ⅱ期间分别为0．7439^＊和0．9770^＊，在Ⅱ期与Ⅲ期之间为0．7267^＊。     

车用汽油机缸内直喷技术的研究现状与展望

从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力，将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催化器及燃油喷射系统等问题的分析和探讨，提出了缸内直接喷射式汽油机进一步发展的方向和建议。     

采用示功图分析双燃料发动机爆燃特性

本文通过对纯柴油发动机和双燃料发动机示功图和放热率的对比分析,研究了柴油-天然气发动机的爆震燃烧特性,将双燃料发动机的爆震燃烧分为3种形式,初步探讨了双燃料发动机爆震燃烧的主要影响因素。     

小缸径低旋流直喷式柴油机结构参数匹配

通过在ＳＤ１９５和ＳＤ２１００两种柴油机上应用低旋流进气直喷燃烧系统的试验研究，探讨了燃烧室结构参数和供油系统参数的优化匹配及其对柴油机燃烧性能的影响，对小缸径柴油机推广应用低旋流进气直喷燃烧系统提供了有意义的参考。     

激光高速摄影测试装置设计的关键技术

主要介绍了对内燃机燃烧过程进行可视化测试的激光高速摄影装置设计过程中的几个关键技术,针对光学内燃机的改造设计、光学系统设计、同步控制系统设计以及激光器的选用和光学玻璃的配置、加工、使用等方面对高速摄影记录效果分析的影响,提出了相应的技术措施。     

9LD561-2型柴油机直喷式燃烧系统

意大利兰巴迪尼(Lombardini)公司的9LD561-2型柴油机的直喷式燃烧系统的分析表明,该设计对开发小缸径直喷式柴油机具有一定的参考和研究价值。     

直喷式柴油机燃烧噪声传递函数的试验研究

通过改变燃烧室结构和压力脉冲的大小 ,测量压力脉冲和噪声信号 ,求取燃烧噪声传递函数 ,并对不同方法求取的传递函数进行比较分析。设计适当的时间窗获取正常工况下的活塞拍击噪声和燃烧噪声 ,并与用传递函数和测量的缸内燃烧压力计算所得的燃烧噪声进行比较分析 ,对活塞拍击特性进行了分析 ,为燃烧噪声的机理研究提供了较好的方法