Agritechnica2011产品介绍(2)

凯斯Magnum340型拖拉机Magnum系列拖拉机是专为大规模农场对拖拉机动力性、可靠性、舒适性和高效率的要求而设计的,在降低燃油消耗的同时还减少排放15%。其低油耗、低排放、高功率、快速响应和高可靠性的特点将使农     

拖拉机AMT换挡规律及实施技术研究

分析了影响拖拉机挡位变化的各种因素,建立了基于挡位选择与主要影响因素之间的拖拉机电控机械式变速器自动换挡数学模型,并对该数学模型中所需参数的实施技术进行了研究。最后,由试验数据,采用计算机编程计算,对泰山25拖拉机的换挡规律进行了实例分析。     

将轮式拖拉机改装成半履带四驱动拖拉机的研究

0前言在水田、湿地进行机械作业时,由于土壤含水率高,轮式拖拉机或不能下地,或作业时形成较深的轮辙,还经常发生打滑、下陷等问题,导致拖拉机功效难以充分发挥,同时还严重破坏了土壤物理结构。为了解决上述问题,对于大功率拖拉     

洋马乘坐式高速插秧机

洋马乘坐式高速插秧机发动机动力储备强劲,VP6D/VP8DN配置洋马三缸水冷直喷式柴油发动机,VP6G配置双缸油冷式发动机。洋马乘坐式高速插秧机配置了无需离合器就可变速的踏板式无极变速装置HMT系统,行走变速箱HMT(HST+行星齿轮变速)变速平稳,比传统HST传动效率高15%。栽秧台自动水平控制装置UFO(VP6G),使栽培台在水平状态下作业,确保载幅内插秧深度一致,通过机身平衡与秧台平衡两部位传感器,控制电子开关瞬时调整油缸动作,使插秧机秧台作业过程中始终处于水平状态。     

金属带式无级变速器液压控制系统的仿真

为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统，建立了整车模型，分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程，建立了液压控制系统的数学模型，给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明，所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状，这为液压控制系统的开发提供了理论依据。     

车辆变速器故障诊断的Shannon熵研究

利用小波分析技术和信息科学原理，建立了机械故障诊断的Shannon熵分析模型。对车辆变速器的故障诊断进行研究，将测试信号进行多层小波分解与重构，计算各层重构信号的Shannon熵值及其和熵和，并进行图形显示和分析，获得其运行状态特性并进行故障诊断，为机械故障诊断提供了新的理论和方法。     

基于CAN总线的自动换挡变速器分布式控制系统

以4WG－200变速器为样机，针对工程车辆控制系统中传感器多、信息交换频繁，并且在重载下作业效率低、故障率高的特点，建立了基于控制器局部网（CAN）的工程车辆自动换挡变速器分布式控制系统。通过CAN总线，实现对各电控单元的实时数据采集、传送和处理。分析了自动换挡的基本规律和影响换挡品质的因素。实践证明该系统性能可靠，实时处理和抗干扰能力强，具有良好的应用前景。     

几款优质的高速插秧机

一、井关牌乘坐式高速插秧机系列PZ60型高速插秧机采用先进的HST无极变速装置;配备低振动、低噪音、11.76千瓦（16马力）的水冷2缸汽油发动机;插植部采用独特的电子平衡装置,确保快速、高精度的插秧作业质量;人性化的产品设计,通过可视性操作席踏板能确保机手安全安心地操作。PZ60T型高速插秧机Z旋转装置（插植部自动升降、自动插秧、自动划线）;单杆多功能操作（HST速度、油门、液压升降、插植离合）;     

车辆自动变速系统性能仿真研究

应用系统辨识与理论建模相结合方法,建立了车辆传动系及其部件的动力学模型,并在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境支持下,建立了车辆传计系统。该系统可以模拟不同换挡控制规律下的车辆性能,并针对各种换挡控制算法模拟车辆换挡的动态过程,为换挡规律的开发、换挡动态过程的控制和电控液力自动变速器的研究提供了方便。