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日本独立行政法人国立环境研究所的町田敏畅主任研究员,与日航财团、气象研究所、东北大学、宇宙航空研究发展机构(JAXA)和日本航空(株)等单位共同研究的在民用定期航班上搭载二氧化碳连续测定装置进行定期观测,获得世界首次成功。 相似文献
54.
捕虾是澳大利亚的重要渔业之一,对虾拖网渔业发生于多数州的沿岸水域。在澳大利亚对虾拖网渔业中渔获物有时空的变化。本文着重报道澳大利亚为减少对虾拖网副渔物而采取的一系列技术措施。 相似文献
55.
大庆石化公司LLDPE装置是20世纪80年代引进的美国UCC气相流化床反应技术生产线性低密度聚乙烯产品的装置。K-4003循环气压缩机是聚合反应系统的一台“独生子”设备。其型式是单级离心式压缩机,作用是为反应器输送原料气,并为反应器内部正常流化提供动力,它是“反应器的心脏”。 相似文献
56.
通过对粮仓望板、门窗、进风口内壁进行隔热气密处理,设置房顶喷淋降温装置,应用谷冷机,冷气闭式循环,快速冷却不结露、不失水。粮温长期持续保持在17℃以下,能够实现不施药,实现无公害保鲜储粮。 相似文献
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58.
农村沼气池开始投料使用时产气虽然很大,但经几次投料后产气量逐渐减少。原因是液面已结壳(加进去的料不完全发酵而浮在上面),而且逐渐增多,最后形成又厚又硬的壳。致使沼气无法穿过硬壳进入贮气室,进出料间冒气。惟有打开池盖,搅动或清除浮渣,重新封好,待2~3天才能使用。本人研制了一个简易的沼气防结壳装置,经试验,产气量明显提高。 相似文献
59.
为探究不同海拔条件下甲醇/柴油反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition, RCCI)发动机的运行特性,该研究基于甲醇/柴油双燃料发动机试验台架,试验研究1 800r/min、100%负荷和3 200r/min、100%负荷下不同甲醇替代率、柴油喷射正时对发动机燃烧与排放性能的影响规律。结果表明:不同海拔条件下随着甲醇替代率的增加,缸压和瞬时放热率峰值逐渐升高,燃烧始点和燃烧中心前移,当量有效燃油消耗率(equivalent brake specific fuel consumption, ESFC)降低,有效热效率升高,NOx和碳烟排放大幅降低,THC(total hydrocarbons)和CO排放增加。1 800 r/min、100%负荷工况下,甲醇替代率由0增至20%,0、1 000、2 000m海拔下最大缸压平均增加1.72MPa,瞬时放热率峰值平均升高25.08J/(°),ESFC平均降低4.67%,有效热效率平均升高4.90%,NOx和碳烟排放分别平均降低16.63%和50%,THC和CO排放量分别平均增加142.03、388.18 mg/kg。3 200 r/min下甲醇替代率由0增至7%,不同海拔高度下ESFC平均降低1.76%,有效热效率平均升高1.79%,NOx和碳烟排放量分别平均降低8.17%和20.70%。海拔高度由0升至2 000m,1 800r/min、20%甲醇替代率与3 200r/min、7%甲醇替代率下,瞬时放热率峰值分别降低4.80和8.08J/(°),燃烧中心分别推迟1.44°和1.43°,有效热效率分别降低0.82%和0.68%,ESFC分别升高2.10%和1.99%,NOx排放量分别减少10.61%和7.35%,碳烟排放分别增加26.54%和32.12%,THC排放分别升高29.88%和15.45%,CO排放量分别增加22.42%和18.15%。固定甲醇替代率后,随着柴油主喷正时提前,不同海拔条件下缸压和放热率峰值逐渐升高,燃烧中心向上止点靠近,ESFC逐渐降低,有效热效率升高,碳烟排放减少,NOx、THC和CO排放增加。1 800 r/min、15%甲醇替代率下,主喷正时从-1.5°提前至-7.5°,不同海拔高度下ESFC平均降低8.27%,有效热效率平均升高9.08%,碳烟排放平均减少90.94%。为提升高海拔条件下甲醇/柴油RCCI发动机的热效率和燃油经济性,可以适当增大柴油主喷正时。研究结果可为不同海拔环境下甲醇/柴油RCCI发动机燃烧与污染物排放控制优化提供参考。 相似文献
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