提高颗粒饲料机模辊寿命的方法

近年,随着淡水渔业生产的发展,特别是高密度集约化养鱼的迅猛发展,国内各级各类的厂家看准颗粒饲料机大有前途,便纷纷上马.一时间众多繁杂的颗粒饲料机大量投放市场.由于一些厂家单纯注重经济效益.忽视了制造工艺及产品质量,使得不少颗粒饲类机的质量出现低质劣品的情况.这种情况突出表现在压模和压辊使用寿命远低于设计能力.国内制造的颗粒饲料机压模寿命普遍     

2001年省跨越计划项目4LTGl．45割前脱粒联合收获机中试示范简介

以发明专利“一种先梳脱籽粒后碎稿回田的收获方法及其联合收获机”为核心设计的4LTGl．45割前脱粒稻麦联合收获机作业时，梳脱装置梳脱下的脱出物被输送到复脱清选装置复脱、清选后装袋，脱净籽粒后的茎秆随后被碎稿回田装置粉碎并均匀铺放于田间，籽粒收获与茎秆粉碎一次完成，收获工艺流程先进可靠、效率高、损失低，特别对作物适应性方面在梳脱式联合收获机中居国内外领先。     

8YX-4型行走式多功能喷灌机

该机由江苏省镇江市农机化研究所研制，该机用手扶拖拉机牵引，集定位式中远程喷灌和行走式近程喷(滴)灌的优势于一体，可用于农、林、牧、园艺各业进行喷灌、微喷灌、条状滴灌、喷雾等多种作业，适应性强，应用面广，尤其适合于丘陵缺水地区抗旱保苗节水灌溉。     

高压氨液中的油分离及其油分装置设计的探讨

氨制冷的高压循环系统中的氨油混合液,虽经各个环节的分离可以把大部分油分离出来。但仍有少部分油分离不尽被送到低压系统。油垢的积存降低了系统的制冷效率。本文首先从胶体化学原理来阐明油氨混合液的胶体性质,从而运用斯托克斯(Stokes)近似理论来分析油滴在分散介质氨液中的运动状态,说明其两相分离的可靠性及必须具备的条件。最后根据计算出来的容器尺寸对定型的高压贮液桶进行选型,经过改装和整个高压系统的联结就可把无油氨液送入低压系统,以达到完全油分的目的.     

一种新型的可控制动装置的研究

根据液体粘性传动的特点,提出了将其应用于可控制动装置,并根据工作原理对其进行了结构设计。     

板材三维尺寸检测系统的软件设计

论述了板材三维尺寸检测装置的软件设计，针对硬件设计的特点，通过软件的优化设计，使板材宽度尺寸检测数据精度完全达到了国家标准的要求。     

9QS-1000型青黄贮饲料收获机的性能测试

近年来，在内蒙古自治区由于奶业的兴起，带动了其它相关产业的快速发展。其中畜牧业的高速增长尤为明显。在呼和浩特、包头两市的近郊几乎每家农户都在养殖奶牛。农民通过养奶牛获得的收入在农民总收入中所占的比重逐年增加。农民在种植结构方面也在进行着相应的调整。其中玉米因其秸秆经过加工可成为极好的青贮饲料而在近年来得到了大面积的种植。而玉米秸秆的收获、加工已成为目前农民急需解决的难题。由于秸秆经人工或机器收割后再进行铡切作业劳动强度大且效率低，     

不同海拔下甲醇替代率和主喷正时对RCCI发动机性能的影响

为探究不同海拔条件下甲醇/柴油反应活性控制压燃（reactivity controlled compression ignition, RCCI）发动机的运行特性,该研究基于甲醇/柴油双燃料发动机试验台架,试验研究1 800r/min、100%负荷和3 200r/min、100%负荷下不同甲醇替代率、柴油喷射正时对发动机燃烧与排放性能的影响规律。结果表明：不同海拔条件下随着甲醇替代率的增加,缸压和瞬时放热率峰值逐渐升高,燃烧始点和燃烧中心前移,当量有效燃油消耗率（equivalent brake specific fuel consumption, ESFC）降低,有效热效率升高,NO_x和碳烟排放大幅降低,THC（total hydrocarbons）和CO排放增加。1 800 r/min、100%负荷工况下,甲醇替代率由0增至20%,0、1 000、2 000m海拔下最大缸压平均增加1.72MPa,瞬时放热率峰值平均升高25.08J/(°),ESFC平均降低4.67%,有效热效率平均升高4.90%,NO_x和碳烟排放分别平均降低16.63%和50%,THC和CO排放量分别平均增加142.03、388.18 mg/kg。3 200 r/min下甲醇替代率由0增至7%,不同海拔高度下ESFC平均降低1.76%,有效热效率平均升高1.79%,NO_x和碳烟排放量分别平均降低8.17%和20.70%。海拔高度由0升至2 000m,1 800r/min、20%甲醇替代率与3 200r/min、7%甲醇替代率下,瞬时放热率峰值分别降低4.80和8.08J/(°),燃烧中心分别推迟1.44°和1.43°,有效热效率分别降低0.82%和0.68%,ESFC分别升高2.10%和1.99%,NO_x排放量分别减少10.61%和7.35%,碳烟排放分别增加26.54%和32.12%,THC排放分别升高29.88%和15.45%,CO排放量分别增加22.42%和18.15%。固定甲醇替代率后,随着柴油主喷正时提前,不同海拔条件下缸压和放热率峰值逐渐升高,燃烧中心向上止点靠近,ESFC逐渐降低,有效热效率升高,碳烟排放减少,NO_x、THC和CO排放增加。1 800 r/min、15%甲醇替代率下,主喷正时从-1.5°提前至-7.5°,不同海拔高度下ESFC平均降低8.27%,有效热效率平均升高9.08%,碳烟排放平均减少90.94%。为提升高海拔条件下甲醇/柴油RCCI发动机的热效率和燃油经济性,可以适当增大柴油主喷正时。研究结果可为不同海拔环境下甲醇/柴油RCCI发动机燃烧与污染物排放控制优化提供参考。