基于FMEA／FEM的压缩机可靠性分析方法北大核心

针对新型国产化设备历史数据匮乏的问题,提出一种基于同类型设备历史数据的FMEA/FEM的综合可靠性分析方法。该方法首先运用失效模式与影响分析(FMEA)确定同类型压缩机的易故障部位,并以此结果为依据,运用有限元法(FEM)定量计算其可靠度。对于可靠度不满足工程需求的部件,提出了优化设计方案。为验证方法的有效性,以某国产化压缩机为例进行分析,结果表明:长期服役是导致设备故障失效的主要原因,通过提高材料属性、优化部件尺寸等方案可以使部件的可靠度达到99%以上,从而为国产化压缩机的设计和优化提供参考依据。     

西气东输盐池站压缩机组远程控制系统优化

北京油气调控中心对中国石油所辖长输油气管道陆续实现了集中调控,但未能实现对压缩机组的远程控制。因此,以西气东输盐池压气站为试点对远程控制系统实施改造,基于其SCADA系统和机组控制系统的技术现状,进行了远控改造的需求分析,确定了改造方案:更新机组控制系统(UCP)的通讯程序,添加了42个反映机组相关系统报警和运行工况的I/O信息点,并将其传送至站场控制系统(SCS)和中控SCADA系统;修改站控系统PLC的相关程序;对调控中心系统的监视画面和相关信息显示进行组态。通过改造,成功实现了对盐池站压缩机组的远程启、停及运行调整的控制功能,为实现国内天然气长输管道压气站的远程控制提供了技术储备。     

天然气管道掺氢输送对离心压缩机气动性能的影响

为研究天然气管道掺氢输送对离心压缩机气动性能和稳定工作范围的影响,以川气东送管道的GE PCL503压缩机为研究对象进行三维几何建模,采用RANS方法对该压缩机进行三维仿真模拟并与文献实验数据进行对比,验证了数值仿真模型的准确性。基于三维仿真模型研究了不同掺氢比、进口温度对离心压缩机气动性能和喘振裕度的影响。结果表明：随着天然气掺氢比的提高,压缩机的总压比和喘振裕度随之下降,当掺氢比达到20%时,喘振裕度降低19.78%,压比下降6.44%。在近喘振工况下,泄漏涡轨迹前移,泄漏涡强度得到增强,进而扩大了压力面低速区域面积,进一步加快了泄漏流与主流、压力面二次流的掺混,加剧了压力面流动分离和下游通道堵塞程度,其是导致掺氢比增加后压缩机稳定工作范围减少的主要原因。在10%掺氢比下,当进口温度由288 K升至323 K时,对于相同的体积流量,离心压缩机的总压比降低4.27%,等熵效率下降0.65%,喘振裕度增加13.03%,能量流量下降17.4%。研究结果可为天然气掺氢输送压缩机的设计及安全运行提供理论基础。（图10,表6,参22）     

浅析汽车空调的维修与保养

汽车空调系统能否正常运行关系到车主的舒适性、经济性、安全性。本文从汽车空调的结构分析出现故障的原因,提出汽车空调保养的方法,减少故障率,延长空调的使用寿命。     

西气东输管道压气站的机组选型

在大型输气管道的设计中,压气站的机组选型是一项关键技术.根据西气东输管道的设计实践,阐述了压气站驱动方式的比选和压缩机组配置中考虑的问题.经济技术比较结果表明,西气东输管道工程使用一用一备的机组配置型式符合长输管道的建设原则.     

造纸法再造烟叶MVR蒸发系统节能技术研究

为降低造纸法再造烟叶机械蒸汽再压缩(MVR)蒸发浓缩系统蒸汽消耗量,通过提高MVR压缩机功率来提高蒸发系统内温度,分析了蒸发系统内真空度和蒸发温度对系统蒸发量的影响,研究MVR压缩机功率对蒸汽消耗量的影响。结果表明,在设定的真空度和温度范围内,真空度和蒸发温度对系统蒸发量的影响达到极显著水平,降低系统内真空度和提高蒸发温度均可以提高单位时间内系统的蒸发量;通过将MVR压缩机功率由120 kW提高至151 kW,二次蒸汽温差由0.6℃升至1.6℃,蒸汽消耗量由267 kg/h降至0 kg/h,压缩机功率增加较使用蒸汽更具有经济性,可以降低蒸汽消耗量,年节约标煤160 t,节能效果显著。     

大型离心压缩机防喘分析及控制方法

喘振是离心压缩机的固有特性,一旦发生压缩机将处于不安全的工作状态,因此防喘振控制已成为离心压缩机控制系统的一项重要任务。本文简要分析了喘振产生的原因、危害以及对喘振工况的判断,提出了控制喘振的处理措施,以防喘振对压缩机运行造成较大危害。     

分析选择压缩机设计方案

本文通过对压缩机的使用要求的描述,分析了压缩机的驱动器类型,活塞布局、气路、密封、润滑等元件的不同设计方案,对压缩机的设计方案进行了选择,重点分析了水平对置式压缩机的特点,为压缩机设计方案的选择提供了有效的借鉴。