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121.
应用压力早期恢复资料确定低渗地层压力 总被引:3,自引:0,他引:3
低渗透油藏的压力恢复曲线,不能用Horner外推压力求取地层压力。基于Horner方程的等轴双曲线形式,提出了应用压力早期恢复资料确定低渗地层压力的新方法。通过油井实际资料计算验证,用该方法计算的地层压力准确可靠,较好地解决了低渗透油藏求地层压力的问题。 相似文献
122.
为了提高柴油机的动力性、燃油经济性,降低排放(浮游颗粒PM和NOx)和噪声,优良的混合气准备是解决以上问题的关键因素。这要求高效喷射系统产生高喷射压力,确保燃油雾化良好,并且还必须精确控制喷油始点和喷油量。研究结果表明,本文介绍的泵喷嘴技术可以满足这一严格要求。泵喷嘴技术的关键是把喷油泵和喷嘴合成一体,以省去高压油管并获得高喷射压力。 相似文献
123.
本文通过对纯柴油发动机和双燃料发动机示功图和放热率的对比分析,研究了柴油-天然气发动机的爆震燃烧特性,将双燃料发动机的爆震燃烧分为3种形式,初步探讨了双燃料发动机爆震燃烧的主要影响因素。 相似文献
124.
125.
柴油机燃油系统中压力波传播速度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验阐明柴油机燃油喷射系统参数对系统中压力波传播速度有很大影响。指出喷油系统中不同区段内压力波传播速度是不一样的,并随工况的不同而变异。 相似文献
126.
127.
128.
活塞偏缸是指活塞在气缸中偏向缸壁一侧、或向一侧歪斜的一种不良现象.活塞连杆组在装配过程中,如果各零件的形位公差不符合要求,则会使活塞在气缸中产生偏缸,这会加剧气缸的磨损.据资料介绍,当活塞在气缸中的同轴度误差在100mm长度上大于或等于0.03mm时,活塞对气缸壁的压力可达150N以上,柴油发动机装配后转动曲轴的阻力也将增大1.5~2倍. 相似文献
129.
130.
在考虑多孔介质中流体流动与岩土介质耦合作用的前提下,基于流固耦合力学理论,建立了土壤中非稳态渗流问题的流固耦合数学模型,并对该强非线性数学模型采用摄动法及积分变换法进行拟解析求解,讨论其压力动态特征,分析压力随饱和度S及时间t变化的情况,为实验室确定压力-饱和度-渗透率三者之间的关系提供理论依据。 相似文献