空蚀、磨损及其联合作用研究进展

空蚀、磨损及两者联合作用是目前流体机械破坏的重要原因，通过实验及数值模拟研究得到空蚀、磨损及两者联合作用的机理是发展流体机械优化设计方法、提高流体机械抵抗空蚀磨损破坏能力的基础．由于影响空蚀、磨损及两者联合作用行为的因素既有速度、压力等流场参数，又有沙粒和材料特性等，近年来此领域的研究在空蚀磨损及联合作用机理、各因素间的相互影响及高抗破坏材料等方面展开．基于此，本文选择性的分析了相关的报道文献，为进一步开展流体机械过流表面快速破坏机理的研究提供理论支持．     

仿生非光滑凸包和凹坑表面滑动摩擦磨损试验研究

非光滑表面对耐磨性有影响,并且不同的非光滑表面对耐磨性的影响是不同的。为了进一步研究其规律,本文进行了非光滑凸包和凹坑表面的耐磨性试验对比研究,得出在相同试验条件下,非光滑凹坑表面比凸包表面具有更好的耐磨性。     

保养中易遗忘的“小件”

在机动车辆的使用维修中,一些驾修人员只注意对缸套、活塞、曲轴、离合器片等大件的检修,而忽视了对垫片、溢流阀等"小件"的检修,结果造成了车辆的早期磨损,降低了车辆的使用寿命,必须引起注意.     

装配活塞连杆组时应检查活塞是否偏缸

活塞偏缸是指活塞在气缸中偏向缸壁一侧、或向一侧歪斜的一种不良现象.活塞连杆组在装配过程中,如果各零件的形位公差不符合要求,则会使活塞在气缸中产生偏缸,这会加剧气缸的磨损.据资料介绍,当活塞在气缸中的同轴度误差在100mm长度上大于或等于0.03mm时,活塞对气缸壁的压力可达150N以上,柴油发动机装配后转动曲轴的阻力也将增大1.5～2倍.     

柴油机燃油喷射装置磨损的原因分析及预防对策

一、燃油喷射装置精密偶件磨损形式及原因分析 　　1柱塞和套筒的磨损 　　高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后，会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大 (如图 1)，并使局部严重磨损 (如图 2)，从而影响柱塞副的工作性能。磨损的类型和原因有如下几种： 　　(1)磨粒磨损 　　燃油与外界接触时会混入尘土，这些尘土主要由粒径 <2μ m的矿物质组成。柱塞副泵油的过程中，在供油和回油的最初瞬间，含有微粒的燃油使油孔通道面积急剧变化，产生严重的非稳定节流，缩口处的压力和流速大幅升降，伴随强烈的窝流和冲击挠动。结果在不到 1m…     

自熔性合金粉末在农业机械中的应用

采用氧乙炔喷焊工艺，制备农业机械特殊工况条件下的耐磨涂层，采用均匀试验对喷焊材料的组成进行设计，对涂层的组织和性能进行了研究分析。结果表明：该涂层具有良好的耐磨料磨损性能，比过去的工艺提高使用寿命3～8倍，具有很大的经济效益。     

小型汽油机的异响分析及其处理

一、汽油机运转时产生摩擦声由于超负荷或爆震的缘故,使连杆受力过大,有时会造成连杆弯曲或扭曲,曲轴中心线与气缸中心线不垂直,同时由于制造、安装及维修不良的影响,也会引起上述现象的产生。这些现象使活塞与气缸的配合关系发生变化,而且还会造成活塞在气缸内单边摩擦和倾斜摩擦,加重活塞与气缸的纵向磨损,摩擦声就是由此产生。其后果是:汽油机温度升高引起过热;功率下降;加剧活塞、活塞环和气缸的磨损;有关机件的使用寿命缩短。处理方     

活塞环早期损坏的类型及原因

偏向磨损。其磨损特征是活塞环上下端面与环槽的磨损较小，活塞环滑动面上因有粘着磨损而产生的纵向划痕，活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。     

提高举升油缸柱塞和缸体加工质量的几种方法

油田废管可加工为农用车举升油缸的柱塞和缸体,加工时易产生刀具崩刃、磨损问题。切削过程中可采取使用切削液;改进产品结构的工艺性;从切削刀具方面入手等几种改进措施,提高产品质量,延长刀具的使用寿命,降低产品的成本。     

机油应适时更换

发动机的机油更换期应适宜.更换过早,易造成机油浪费;更换过迟,又会增大发动机磨损,缩短发动机维修周期和使用期限.一般情况下应按发动机使用说明书上规定的期限换油,但机油变质程度与发动机性能、使用情况、维护保养好坏、气候条件、机油质量等均有关系,很难统一规定换油期限.而说明书上规定的换油期限一般偏短,这是因为规定的期限要适应全国各地的多种情况,为保证发动机正常工作,留的余地一般较大;近年来机油的质量有较大提高,接近国外同类产品水平.至于延长多少时间更换,应根据机油的变质程度确定.