柴油机直列泵RSV系列调速器结构原理与使用维修(13)

6.2无锡威孚RAD(T27、T28)调速器6.2.1配套用途RAD(T27、T28)两极调速器,与油泵型号(或订货编号)中调速器代号为2××或2×××(<100为01～99,≥100为100～999)的A(AW)(如6A201-8.5左1400、6AW202-9.5右1400)型泵配套。主要装在4、6缸102～108系列柴油机上,能满足汽车使用要求。     

拖拉机配气机构的保养与维修

发动机是拖拉机三大组成部分之一,也是拖拉机的核心部件,而配气机构又是柴油发动机的重要组成部分,对配气机构的常见故障与排除方法、如何保养就非常重要.     

发动机气门正时机构主要机件的安装及磨损

正发动机气门正时准确十分关键,气门的动作必须与活塞的运动保持正确关系。为了实现这一点,要通过正时齿轮、链条和链轮或皮带和链轮将曲轴的动力传递到凸轮轴。这些机件磨损过量或安装不当,会对发动机的效率和性能产生重大影响。例如,凸轮轴齿轮与曲轴齿轮啮合不当,只有一个齿左边或右边啮合,就会引起气门的开启或关闭提前或落后于曲轴转角3°~7°。一、正时齿轮正时齿轮可由铝、纤维板、铸铁和表面淬火钢制成。齿冠被刮去,以免齿根载荷集中。另外也有助于齿轮承载均匀。1.正时齿轮安装注意事项     

无凸轮轴发动机电液驱动配气机构阻尼孔优化设计

无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用AMESim搭建了配气机构的仿真模型,研究阻尼孔孔径和相对位置对气门运动的影响。结果表明,阻尼孔直径减小或者阻尼腔阻尼孔相对位置上升会使气门延迟开启;阻尼孔直径减小或者主油路阻尼孔相对位置下降会使气门延迟关闭。优化了阻尼孔孔径和位置参数,试验表明阻尼孔优化设计结果满足发动机对配气机构中气门运动的要求。     

气门摇臂连续折断故障2例

众所周知,配气机构的作用就是按时、按序关闭气门．向气缸输送新鲜清洁的空气和排出缸内燃烧后的废气,在压缩和膨胀过程中,自动关闭进排气门,以保持气缸的密封性,从而维持柴油机的正常工作。这些均是通过定时齿轮带动凸轮轴转动,由进、排气门凸轮通过从动体、推杆、摇臂、气门弹簧来实现的。然而．     

燃油系常见故障的排除方法

1．喷油泵凸轮轴室内油面过高喷油泵凸轮轴室内润滑油面过高对喷油泵的正常工作有很大影响,严重时发动机不能正常工作。造成油面过高的原因有以下几点,一是输油泵推杆与推杆孔磨损严重,导致柴油泄入喷油泵凸轮轴室内;二是柱塞严重磨损,造成高压柴油内泄;三是出油紧座松动,低压柴油通过柱塞套密封端面进入凸轮轴室内;四是机油加入过多。     

配气凸轮轴的维修要领

1．凸轮轴的损伤、测量及修理方法发动机配气凸轮轴的损伤主要有以下几种形式：凸轮摩擦表面磨损、凸轮摩擦表面擦伤、凸轮摩擦表面麻点、凸轮轴轴颈磨损以及凸轮轴弯曲变形。     

柴油机不宜低速长时间运转的原因

在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当