基于优化VMD组合降噪和LMD的水轮机空化声发射信号特征提取

针对水轮机空化声发射信号存在噪声,进而影响信号特征有效提取的问题,提出基于优化变分模态分解(VMD)与Birge-Massart策略组合降噪和局部均值分解( LMD)的水轮机空化声发射信号特征提取方法.针对VMD算法中惩罚因子和分解模态数对分解结果有着显著影响,提出以散布熵差异相关系数最小值为目标函数,利用哈里斯鹰优化算法(HHO)对VMD进行参数寻优.以最优参数的VMD分解信号,得到一系列本征模态函数(IMF).计算各IMF的相关系数,对相关系数小于0.1的IMF进行剔除,大于0.5的IMF进行保留,0.1到0.5的IMF采用小波BM准则进行降噪,并与保留的分量重构.对重构信号进行LMD处理,将分解得到的乘积函数(PF)分量的能量提取为信号特征.试验分析结果表明,经过优化VMD组合降噪处理和LMD处理得到PF分量的能量与空化系数之间呈负相关,验证了所提方法用于水轮机空化状态识别的可行性.     

客车车身振动仿真分析

首先建立了汽车车身结构的有限元模型,并进行了有限元计算模态分析;通过比较计算模态和试验模态,验证了车身结构有限元模型的正确性;基于模态分析的结果,提出了车身减振的改进方案,并且对改进前后的车身结构进行动态特性仿真分析,仿真分析结果表明,该改进方案能有效减轻车身结构的振动,可以作为控制车身振动,进而控制车内低频噪声的一条途径。     

汽车减振降噪控制技术的研究

从汽车噪声的产生机理入手,分析了噪声传播的途径,从主动控制与被动控制两方面对汽车减振降噪技术进行了研究,介绍了实际应用的降噪方法。     

机械式变速器降低噪声的设计方法

本文对机械式变速器噪声的各种影响因素作了大量的分析和研究,提出了有效控制措施,分析了实际工作中降低机械变速器噪声的设计原则。     

拖拉机驾驶室内吸声降噪的试验研究

试验表明,简易式驾驶室内噪声较高的主要原因之一是内部混响比较严重。该文在对国产某50型轮式拖拉机驾驶室内的混响特性及其内部噪声进行试验分析的基础上,对驾驶室内吸声材料的选择、使用及吸声性能进行了分析,对吸声降噪进行了设计计算和试验研究     

微型手扶拖拉机减振手把的研究

为减小微型手扶拖拉机手把的振动加速度,本文给出一种结构简单的新型减振手把,把由无穷多个自由度组成的减振手把振动系统离散成２个自由度的振动系统进行理论解析,同时对样机进行了实测分析。结果表明,把减振手把离散成２个自由度的振动系统进行解系是基本正确的。能满足设计要求,减振手把具有良姨的减振性能。     

电动工具的减振领域专利技术综述

笔者在CNABS(中国专利专文摘数据库)、DWPI(德温特世界专利索引)等数据库从多方面对电动工具的减振领域进行统计分析和梳理,从国内外专利申请量、申请人以及技术发展路线等方面进行深入分析。通过分析相关数据,为电动工具的减振领域的技术发展和专利申请提供参考依据。     

小型耕整机阻尼减振手把的虚拟仿真试验

提出了一种小型耕整机的阻尼减振手把,建立了虚拟样机并采用仿真正交试验对其参数进行了优化。通过建立2种作业条件下的虚拟样机及仿真,研究了阻尼减振手把的减振效果,给出了阻尼减振手把粘性流体的仿真试验方法。研究结果表明,阻尼减振手把能有效降低手把的振动量,加速度降低49%~81%。     

减振降噪在机械设计中的应用

为了实现机械使用过程中的减振降噪,本研究从机械设计入手,对噪声源及噪声传播途径进行减振降噪控制,在确保机械设备生产性能的同时,选用阻尼材料制造机械零部件,深化机械结构的减振降噪设计,并且在噪声传播途径中根据设计机械设备的类型,合理灵活使用吸声与隔声材料、消声装置、隔振系统等,以促进机械设计及生产制造水平的提升。     

农用汽车车架与悬架系统的检修

<正>一、车架的检修车架是整车的支撑部件,主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣,行驶中受到各种作用力的影响,会导致车架及附件变形或损坏,从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形,往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形,用观察法是很难发现的,需要借助仪器和工具才能检测出来,以便及时维修。1.检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与