省界公路动防监督检查站存在的问题及对策

为控制、扑灭重大动物疫情,根据《中华人民共和国动物防疫法》第二十六条明确规定设立了省界公路动物防疫监督检查站。公路运输动物及动物产品是动物防疫监督体系主要环节,占流通的比例达到97％以上。由于我国公路交通网络发达,很容易造成动物疫病的迅速蔓延,给养殖业及人体健康带来严重危害。因此,省界动物防疫监督检查站的设立尤为重要,     

依法加强公路动物防疫监督检查站建设的几点建议和想法

动物检疫是防治动物疫病、保证合格畜产品上市流通一项重要措施,而设置在公路交通要道的动物防疫监督检查站完全可以称作为整体检疫工作的前哨和重点,在动物防疫灭病工作中作用举足轻重,可以说没有公路检查站,出县境动物及动物产品检疫工作根本没有保障.因此,如何在公路上办好站,发挥建站作用和社会效益,畜牧部门上路执法日益将成为群众关注的热点,也是摆在我们工作中的主要问题.笔者通过认真学习有关法律法规和文件精神,对公路防疫监督检查站建设,浅谈自己的体会和看法.     

试论公路交通运输在区域经济发展中的作用

交通在人类文明发展与国家、城市建设中至始至终都有着重要意义。甚至从某种意义来说,一个国家的发展情况,一座城市的发展情况,都可以从交通上看出一二,而交通也是衡量一个国家、一座城市发展情况的重要标准。尤其是在当下我国经济发展进入到一个全新的阶段后,交通所能够带来的效益也更加显著。区域经济作为国家经济的重要组成部分,要不断完善区域交通建设,提高交通对区域经济发展的促进作用。对此,从多个角度出发,找寻具体的可行性方法。     

重庆市公路交通优势度分析

以重庆市各个区县的公路交通为研究对象，运用G IS空间分析技术，基于重庆市公路网数据，采用公路网密度，公路交通干线影响度和区位优势度3个指标，研究分析了重庆市公路交通优势度的空间分布特征和成因。结果表明：重庆市整体的公路网密度为0．306km/km2，南岸区公路网密度最大，为0．812km/km2，酉阳最小，为0．176km/km2；干线影响度大于8．0的基本处于重庆市西部，小于1．0的区县有城口、巫溪及丰都；区位优势度从0．5到3．0不等，且西部区县大于东部区县；重庆市公路交通优势度区域差异比较明显，西部区县的交通优势度普遍高于东部地区，并且交通优势度为突出、显著、中等的区域绝大部分处在重庆市西部地区，交通优势度的差异与经济发展密切相关，处于各种等级的区县大部分都呈现出了空间集聚性，并没有太多的分散分布，主城区交通优势度非常突出，是重庆市的增长极，起着带动经济发展以及辐射周边区县的作用；重庆市县域的交通优势度的基本格局是由国家及地方政策、自身经济发展以及地形地貌等因素造成的。     

城乡公路建设投资控制探讨

本文分析了城乡公路交通建设的投资构成,找出投资管理中的薄弱环节,提出加强控制和管理,降低建设投资风险,充分利用资金成本,运转投资控制体系等措施.     

公路交通对土壤重金属铅污染影响的研究进展

概述了铅对人体的危害及在土壤中的存在形态,介绍了土壤铅的环境质量标准,剖析了公路交通对土壤铅污染的影响,并结合我国实际提出了土壤公路源铅污染的防治对策。     

汽车与网络

汽车作为现代交通工具已逐步网络化，在二十世纪末期网络化特征已初见端睨，本文就汽车所处的网络及汽车中的网络进行探讨。     

中心城市公路交通现代化评价指标体系探讨

中心城市公路交通现代化评价指标体系是一个多目标、多准则、多因素、多层次的复杂系统,其随着实际情况及影响因素的不同而不同,本文就中心城市公路交通现代化的评价思路与指标体系的建立进行一些探讨。     

公路几何设计与交通安全

正一、概论1.公路几何设计对交通安全的重要性公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调,还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时,在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时,要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合,从施工、养护、经济、交通运行等角度出发,保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏,对交通流的安全具有极其重要的作用,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通     

浅谈公路绿化与环境保护

<正>近几年来,随着公路业的飞速发展,机动车的数量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也日益严重,因此,加强公路建设的环境保护工作迫在眉睫。1公路对环境的影响公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自