风寒之中见劲松——2008年主要农药上市公司三季度季报点评

<正>(接上期)沙隆达A(000553):沙隆达A10月23日发布2008年三季报,前三季度公司实现营业收入17.03亿元,同比增长31.3%;营业利润1.85亿元,同比增长438.66%;归属母     

二甲醚的制备

使用对环境无害的制冷剂取代氟利昂已势在必行,自喷式日用化学品(如气溶胶、喷发胶等)所用的气雾推进剂氯氟烃行将被淘汰。由于二甲醚的性质与氟利昂很相似,国际上已在大量采用其作为氟利昂的替代品,它作为气雾剂可用于定型发胶、摩丝、空气清新剂、杀虫剂、汽车喷漆、涂膜和抛光剂、     

做中原地区新能源生养的领跑者

亚洲新能源控股（信阳）有限公司位于息县城关镇罗淮路99号，是2007年7月由新加坡亚洲新能源控股有限公司在原河南新世纪金源化工有限公司（息县化肥厂）基础上组建的外商独资企业主要从事尿素、碳铵和甲醇、二甲醚等替代能源产品的生产和销售。     

浅议二甲醚的合成工艺

二甲醚(简称DME)习惯上简称甲醚,为最简单的脂肪醚,分子式C2H6O,是乙醇的同分异构体,结构式CH3—O—CH3,分子量46.07,是一种无色、无毒、无致癌性、腐蚀性小的产品。DME因其良好的理化性质而被广泛地应用于化工、日化、医药和制冷等行业,近几年更因其燃烧效果好和污染少而被称为"清洁燃料",引起广泛关注。     

湖北三宁2011年产值收官53亿元

<正>本报讯2011年,湖北三宁公司产销总额轻松突破年初计划的50亿元,中期预计的52亿元,收官53亿元,比去年增长56%。一是生产规模进一步扩展。2011年产销总量238.6万吨,比去年增加25.2万吨,增长11.8%。全年产销化肥200.7万吨,比去年增加27.3万吨,增长15.8%,其中碳铵34.3万吨、尿素42.6万吨、磷复肥123.8万吨。产销化工产品37.9万吨,其中甲醇14.2万吨,二甲醚10.4万吨,盐酸6.4万吨、工业磷酸等6.9万吨。     

二甲醚水蒸气重整制氢试验

将铜基催化剂CNZ-1和分子筛HZSM-5按一定比例,采用机械混合法制成二甲醚水蒸气重整催化剂,分别考察了水和二甲醚流量、反应温度、催化剂用量等对二甲醚水蒸气重整制氢的影响.结果表明:常压条件下,随着二甲醚流量增大,氢气的产量先变大再变小;在250～500℃的温度范围内,随着反应温度的升高,氢气的产率增大,二甲醚转化率最高可接近100%;CO体积分数随着反应温度的升高而减小;试验条件下,加大催化剂用量对氢气的产率影响不大,但可大幅度提高二甲醚的转化率.     

二甲醚发动机SCR系统仿真分析与结构优化

为了更好地对二甲醚发动机SCR催化还原性能进行优化,降低排放尾气中NOX的含量,利用仿真软件Fluent研究SCR催化转化器扩张管扩张角度、催化剂载体长度、催化剂载体间隙、收缩管收缩角度等结构参数对催化转化器内部气体流动均匀性的影响,从而为SCR催化转化器的结构优化提供依据。通过Nelder-Mead算法结合Latin hypercube sampling法选取SCR催化转化器的最优结构参数组合。结果表明：SCR催化转化器最优组合参数结构下催化剂载体前端面气体流动均匀指数为89.94%,比优化前提高5.73%,优化后能够有效提高NOX转化效率。     

基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验

在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性.结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分布具有明显的规律.正常燃烧工况时,细节部分D3的能量特征值最大;爆震工况时,细节部分D1的能量特征值最大.转速升高或进气道喷射燃料添加LPG对正常燃烧工况、爆震工况缸内压力能量特征值的分布无影响,爆震强度决定能量特征值的分布.爆震强度越大,D1的能量特征值越大.根据各尺度细节部分D1、D2和D3的能量特征值可检测爆震.     

温度对柴油和二甲醚喷射系统性能的影

针对普通油泵—油管—油嘴燃油系统,建立了喷射系统的数学模型。对不同温度下柴油和二甲醚喷射系统性能进行了数值模拟。研究表明：在相同温度下,二甲醚喷嘴压力的上升和下降速率、压力峰值都比柴油低,20℃时二甲醚较柴油下降51.1%,50℃时较柴油下降45.2%,喷射速度和累积喷油量均远低于柴油,针阀开启时刻较柴油明显延后;在最大速度点,20℃和50℃时二甲醚分别较柴油下降38.8%和36.8%。随着温度的升高,柴油和二甲醚的喷嘴压力、喷射速度下降,针阀开启时刻延迟,且柴油的索特平均直径明显减小。     

二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响

指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。