某燃料电池汽车能量管理策略优化方法研究

目前燃料电池的输出特性偏软,不能吸收制动能量;而且在低温时启动性能受限,需要与辅助能源配合使用(如动力电池或超级电容),因此需要合适的能量管理策略对多种能量源的能量输入、输出进行管理,以达到更好的动力性、经济性。基于分析汽车行驶过程中的能量流动情况,并以专家经验为基础,以汽车需求功率、动力电池SOC为输入量,以燃料电池DC/DC端的输出功率为输出量,设计模糊能量管理策略。将模糊能量管理策略封装到ADVISOR整车仿真模型中,以NEDC循环工况进行仿真,仿真结果表明,模糊能量管理策略满足整车动力性和经济性设计目标,并且相较于传统功率跟随式控制策略在百公里氢耗上降低了8.98%、纯氢续驶里程提高了7.73%、总系统效率提高了4.02%。研究成果对更为合理地制定燃料电池汽车能量管理策略提供参考和依据。     

三种乳化增稠剂对花生乳稳定性的研究

主要研究瓜尔豆胶、亚麻籽胶、蔗糖脂肪酸酯三种乳化增稠剂对花生乳稳定性的影响,以不添加稳定剂的花生牛奶为对照组,测定花生乳的稳定系数、黏度、离心沉降率、油脂析出率,通过单因素实验筛选出瓜尔豆胶、亚麻籽胶、蔗糖脂肪酸酯的最适量分别是0.08％、0.1％、0.1％;然后通过三因素三水平的正交实验,以稳定系数、油脂析出率为测试...     

燃料乙醇发酵技术研究进展

世界能源安全正面临挑战.清洁的可再生能源生物质燃料乙醇的发展越来越被重视.从生产原料、酶与微生物、技术和工艺等方面,概述了燃料乙醇发酵技术的研究进展,并展望了今后的研究方向.     

梭子蟹“牙膏病”与使用微生态制剂的相关性分析

<正>"牙膏病"是近年来梭子蟹养殖过程中发生的危害较大的一种暴发性流行病,因病蟹体内充满牙膏状乳白色液体而得名。在许多地方,渔户又称为"乳化病"。早在上世纪90年代初,沿海养蟹户即发现有此症状的病蟹,但由于病情及经济损失较轻而未引起足够重视。近年来,随着养蟹规模不断扩大,梭子蟹"牙膏病"日渐严重,并已成为制约梭子蟹养殖快速发展的主要因素之一。20世纪以来,一些生产科研单位陆续对梭子蟹"牙膏     

过氧化物酶催化酪蛋白的交联反应优化与乳化性改

采用辣根过氧化物酶对酪蛋白进行酶促交联,并经SDS-聚丙烯酰胺凝胶电泳、光谱分析和毛细管电泳验证.利用毛细管电泳、面积归一化方法对交联酪蛋白进行分析并计算交联度;以交联度为指标、应用响应面分析法对交联条件优化,得出适宜的条件为:温度37℃、反应时间2.9 h、酶添加量为每克蛋白质4.73μkat,此条件下酪蛋白交联度达到6.9%.与酪蛋白相比,交联酪蛋白的乳化活性在蛋白质质量分数为0.01%时提高了8.7%,而其乳化稳定性在蛋白质质量分数为0.03%时提高了21.1%.     

影响柴油机燃烧过程的主要因素

燃料在发动机气缸中的燃烧过程．就是燃料与空气中的氧发生剧烈氧化并产生大量热的过程。为了使燃料能够充分燃烧．必须要有足够的空气。理论上．1kg柴油完全燃烧需要空气14．3kg．故对柴油机而言,空燃比为14．3的可燃混合气可称为理论混合气。若可燃混合气的空燃比小于14．3．     

甲醇柴油与生物柴油常规污染物的对比研究

通过对比实验研究了增压柴油机燃烧甲醇柴油和生物柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.研究结果表明:对于实验发动机,在喷油泵不做任何调整的情况下,直接燃烧甲醇柴油和生物柴油对柴油机动力性的影响均不超过10%.燃油甲醇柴油能降低CO和NOX的排放,但会引起HC排放量的上升;燃用生物柴油能降低CO和HC的排放,但会引起NOX排放量的上升.在各种工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机的排气可见污染物,而燃用甲醇柴油在高负荷时会增加可见污染物的排放.     

生物油脂精炼制备柴油新方法的研究进展

综述了以甘油三酯为原料的生物质柴油精练新方法。重点介绍了脂肪酶催化、催化热裂解、催化加氢3种途径的特点和现状:其中脂肪酶催化是制备生物柴油环境友好的生产工艺,是目前最有产业化前景的制备技术;而催化热裂解、催化加氢目前尚在研究阶段,这两种制备方法所得到的燃料油性能较好,与化石燃料油组成及燃料性质接近。同时指出了3种制备方法存在的问题,并展望了3种生物质柴油制备方法各自的发展方向。     

纤维质生产燃料乙醇产业化研究进展

利用纤维素生物质资源生产燃料乙醇是纤维素类物质工业转化的一个重要方面。本文对国内外纤维燃料乙醇生产中的重要工艺。如原料预处理、纤维素水解、五碳糖与六碳糖发酵等研究情况进行了综述。并对国内外产业化情况进行了介绍。