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1.
随着我国道路工程技术的快速发展,大跨径简支箱梁逐渐成为我国桥梁结构的主要形式。简直箱梁作为现有桥梁的主要结构形式,它的预制拼装技术决定了桥梁施工的工期、造价以及工程质量。由于随着我国综合国力的提升,我国对桥梁的整体性、平滑性以及桥梁刚度方面的要求也越来越高。因此进行简支箱梁预制拼装施工技术研究时当今交通工程发展的重要方向。本文通过多年工作经验的积累以及平时对桥梁施工技术理论的研究,对我国交通工程中桥梁的简支箱梁预制拼接技术进行了施工技术研究。主要的研究方向为:(1)对整体刚度、整体性以及平滑性要求较高的高速公路以及铁路桥梁主要结构形式为预制箱梁预制拼装技术。(2)在桥梁简支箱梁预制拼装施工过程中,关于箱梁预制、拼装等一系列施工技术进行了研究,为今后的桥梁简支梁施工提供了参考依据。 相似文献
2.
1农业机械化现代四子王旗位于乌兰察布市西北部,农业机械总动力28.3万kW,拖拉机拥有量10542台,其中大中型拖拉机505台;农用运输车7595台,其中三轮运输车6830台;拖拉机配套机具22452台(件),其中大型配套机具875台件;农牧业机械总值11562万元。 相似文献
3.
阐述了在整机三维模型中建立前视野遮蔽阴影区的方法,并将视野相关的三维模型测量数值与视野试验值进行了对比,结果表明二者数值吻合度较高;讨论了空滤管、排气管以及扶手在整机上的布置原则;讨论了驾驶室中立柱对前视野的影响. 相似文献
4.
5.
6.
日前,南广西岑溪市农机局领导带队,岑溪市农机校选派优秀教师组成“阳光工程”农机培训小分队,下乡把“阳光工程”送向农民家门口。岑溪市农机校教师带上适合本地农田耕作使用的农用小型拖拉机到三堡镇,农机校教师细心向过往的农民讲解农用机械的使用方法、性能和维修知识。 相似文献
7.
1.在山路下坡时制动 气压制动的车辆,要保证气压在安全标准值以上.气压制动踏板,一般不宜过多地随踩随放,避免过快降低气压.应该根据所需制动强度,适当踩下制动踏板行程,使控制阀保持"双阀齐闭"状态.当车速较快,需增大制动强度时,可继续踩下一段行程;需减少制动强度时,就松起踏板.在下长陡坡时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制动鼓和制动带的冷却.运用制动器的时机,要有预见性,当车速刚达道路情况所允许的限度时,便应施加适当的制动力,使车速均匀地降低并保持稳定. 相似文献
8.
拖拉机事故分析及其预防措施梧州地区农机安全监理所何桂容我地区从1991年接管农机监理工作以来,经过了几年的艰苦工作,给广大农民带来了不少方便,对活跃农村经济,促进商品流通起到了极大的作用。但交通安全管理方面仍存在不少困难和问题,拖拉机违章作业造成交通... 相似文献
9.