岩溶地区公路修建对景观物种流的影响研究

通过对湖南岩溶地区公路旁边的植被进行调查，以景观生态学原理为基础，对各样方的物种组成、物种多样性以及物种相似性进行分析比较，定量地研究岩溶地区公路修建对景观物种流的影响。结果表明，岩溶地区公路修建对景观物种流既有正面影响也有负面影响。由于公路建设对地表植被和土壤的大量破坏，使景观要素发生变化，致使景观斑块的比例结构发生变化，朝着多优势度的方向发展，从而有利于物种的流动；同时，公路作为大型构筑物，其在景观相邻组分之间增加了一道屏障，也起着阻碍物种流动的作用。     

ABS汽车制动距离分析与计算

运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%～20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性.     

极大值原理在确定人工林最优采伐年龄中的应用

人工林可看作一个离散系统,每个采伐分期中各龄级的林分面积定义为系统的状态变量,各龄级的采伐面积定义为控制变量。在控制变量的作用下,人工林从现状态经过N个采伐分期到达一个终端状态,可看作一个控制过程。寻求最优的控制过程的方法有多种,在国内外有关的研究中较为普遍的是多周期的线性规划(或非线性规划)和动态规划。但前者需为每个分期定义控制变量和状态变量,因而计算机计算时占用大量的存贮空间,后者在维数较高时因计算量太大难以求解。极大值原理是最优控制理论中的主要方法之     

道路绿化树种的选择

针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境的限制因素,根据行道树种的生物学和生态学特性,因地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则,进行了道路绿化树种的选择分析,并对存在的问题提出了一些建议.     

略论生态区划与规划

介绍了生态规划的基本概念，规划方法和目前生态规划的概况，指出了生态规划对生态环境保护与建设的重要性，以及对人类社会可持续发展的重要影响。讨论了生态区划与生态规划的关系，简述了我国生态规划的基本模式。     

论湿地自然保护区跨部门管理的法律问题

湿地自然保护区是由水、土、生物和人构成的生态系统，其自然资源和自然环境管理必然涉及多个管理部门。因此，应当按照生态系统管理思想，建立协调管理机制，成立合作管理机构，对湿地自然保护区自然资源和自然环境进行综合管理。《自然保护区法》等法律、法规中应当安排适当的原则和规则，综合考虑自然保护区跨部门管理问题。     

从能量原理推导J积分的表达式

本文用最小位能原理和最小余能原理，推导出了弹塑性断裂力学中的Ｊ积分表达式．并由此而得到非线性弹性材料和弹塑性材料的平面裂纹尖端发生断裂前，位能与众能同时达到最小值．这一推导，为能量原理在断裂力学中的应用提出了一个新的见解．     

Mg2Si单轴应变的结构和电子性能

基于密度泛函理论的第一性原理计算方法研究了Mg2 Si半导体沿[001]方向单轴应变下的结构、力学性质以及电子性质.计算结果表明：无应变时晶格参数和弹性常数与其他理论及实验值吻合的很好.施加应变后,其与应变方向垂直的晶格常数随应变值呈近似线性变化.通过应力-应变曲线和Born力学稳定性判据,确定了Mg2Si化合物在拉伸、压缩过程中的稳定范围和理想强度.Mg2Si的电子布居和电子态密度分析,表明Si-Mg之间的显示离子键特性,并给出了在拉伸压缩过程中Mg和Si原子轨道电子对总的态密度影响.     

牛精液冷冻保护剂研究进展

牛的人工授精技术是目前应用最为广泛的动物繁殖技术之一,对牛的遗传改良做出了巨大贡献。但是,在冷冻一解冻过程中仍然有大约40％～50％的精子失去活性,限制良种公牛种用性能的发挥。论文在分析精子冷冻保存原理的基础上,阐述了渗透性、非渗透性冷冻保护剂以及低密度脂蛋白对牛精子的冷冻保护作用,以期为开发新型冷冻保护剂的研究提供一定参考,进一步提升牛冷冻精液的质量。     

借鉴国外ITQ管理经验促进我省渔业管理的发展

本文收集国内外有关ITQ管理的资料，介绍了ITQ管理制度的特点和实施该制度应具备的一些必要条件。ITQ制度能有效地保护渔业资源，减少政府过多的行政干预，抑制过度投资，体现市场为导向的资源分配方式和有偿使用渔业资源等特点。同时，总结了新西兰实施ITQ制度对渔业产业结构、资源保护和社会经济方面的影响。最后，对我省实施ITQ管理的可能性和渔业管理上采取的相应措施提出了建议。