Effect of Initial Hydraulic Gradient on Consolidation of Sand drained Ground Improved by Vacuum Preloading

Because of the existence of initial hydraulic gradient in clay, non Darcy equation with initial hydraulic gradient was modified with classical consolidation theories of sand drained ground.And the approximate solution in the instance of vacuum preloading was presented.Based on this, the effect of initial hydraulic gradient on the seepage front, the pore water pressure and the average degree of consolidation were investigated.It was found that the spread of vacuum pressure was delayed because of initial hydraulic gradient, resulting in the dissipation of pore water pressure and the speed of soil layer consolidation.The hysteresis became more and more evident with the increase of initial hydraulic gradient.In addition, initial hydraulic gradient also caused some residual pore water pressure which could not reach vacuum pressure.Thus, the ultimate average degree of consolidation was less than 100%, which decreased with the increase of initial hydraulic gradient.     

涌泉根灌在黄土坡地的水分运移规律试验

为了了解涌泉根灌这项微灌技术灌水后的水分运移情况,在野外黄土坡地利用剖面法对涌泉根灌在不同孔径、孔深条件下土壤水分运移规律进行了研究.结果表明,在不同孔径、孔深处理下,湿润体水平扩散半径、向上入渗距离和向下入渗深度有不同的影响,且均与时间有显著的幂函数关系;涌泉根灌停止后24 h内的土壤湿润体水平及竖直方向扩散相对变化超过了47%,湿润体平均含水量相对降低了30%;24 h后的扩散较小,平均含水量下降较小.涌泉根灌停止后24 h时的湿润体特征值可作为涌泉根灌系统设计的依据;推荐涌泉根灌适宜的孔洞深度为30~40 cm,孔径为φ6 cm.研究结果可为涌泉根灌技术的实际应用提供理论参考.     

拖拉机前桥悬架参数匹配及其对振动特性的影响

拖拉机长年行驶在田间和路况较差的农村土路上,且减振装置简陋,其振动尤为剧烈。为降低拖拉机的振动,以江苏常发集团CF700型拖拉机为研究对象,建立了前桥悬架拖拉机三自由度振动模型,以机身垂向振动加速度、机身俯仰振动角加速度、座椅安装处垂向振动加速度、前后轮动载荷以及前桥悬架动挠度作为评价指标,对前桥悬架刚度和阻尼系数进行了优化匹配,得到了前桥悬架刚度和阻尼系数的最佳匹配值(120 000 N/m、8 000 N·s/m)。计算并比较了安装前桥悬架拖拉机和无悬架拖拉机的振动特性。当拖拉机以3~18 km/h行驶速度在国标D级路面上行驶时,安装前桥悬架拖拉机的机身垂向振动加速度均方根值和俯仰振动角加速度均方根值平均下降24.03%和42.46%;座椅安装处垂向振动加速度均方根值平均下降29.77%;前轮动载荷平均下降21.72%。研究结果表明,拖拉机前桥悬架对提高拖拉机的乘坐舒适性和行驶安全性具有显著作用。该研究结果为拖拉机前桥悬架的设计及优化提供了参考。     

大型客车前置散热系统的设计

针对长途行驶的大客车经常性出现冷却液过热的问题,提出了一种在大型客车车头加装前置散热器的方法,通过电水泵引入高温冷却液,利用行驶过程中流动的空气冷却。当发动机过热,需要高强度冷却时,还能让前置散热系统和主冷却系统同时工作,加速散热。为了防止散热过度,通过调节电控水泵以及电控百叶窗开度,精确控制冷却强度,使发动机在适宜的温度范围工作。     

直插式地下滴灌土壤湿润体特征值变化规律及灌溉效果分析

【目的】了解2种典型干旱区土壤(砂土、砂黏土)中直插式地下滴灌的灌水效果。【方法】以实测的土壤湿润锋在垂直向上、向下和水平3个方向的运移距离为基础,建立了土壤湿润锋运移距离与直插式地下滴灌滴头流速和灌水时间之间的函数关系,依据此量化关系结合土壤含水率求得了直插式地下滴灌的微灌技术参数,并评价了直插式地下滴灌在干旱区砂土、砂黏土中的灌水效果。【结果】在2种土质条件下,湿润锋不同方向上的运移距离与滴头流速和灌水时间之间的量化关系式R2>0.95,验证方程R2>0.95,表明模型可行;在砂土中,灌溉水储存系数、灌水均匀系数及土壤湿润比均小于0.6,而在砂黏土中均高于0.8,表明直插式地下滴灌在砂土中灌水效果比砂黏土差。【结论】幂函数可准确描述砂土、砂黏土中直插式地下滴灌湿润峰运移距离、滴头出流速度和灌水时间之间的关系;垂直向上湿润距离与滴头流速负相关,与灌水时间正相关,水平与向下湿润距离与流速、灌水时间均正相关;在本试验条件下,流速为1.25 L/h灌水效果最好。     

电动汽车前悬架的优化及仿真研究

现在开发的电动车都是依附在原有车型的基础上的,由于电动汽车不同的行驶性能,及车身整体的布置及重量的不同,其行驶的平顺性等各方面的参数都没有进行优化。本文以电动汽车前悬架在举升效应下车轮侧向滑移尽可能短为目标函数,对电动汽车的平顺性进行了研究。以某电动车为原形,在理论分析的基础上,建立了汽车的简化双横臂式独立悬架模型及整车模型。并对仿真软件进行了二次开发,编辑了一个智能化的调节窗口,为以后分析同类型悬架提供了方便．     

大安灌区盐碱土土壤水分扩散特征研究

土壤水分扩散率是研究盐碱地土壤水盐运移的重要参数之一。运用水平土柱入渗法对大安灌区典型盐碱土剖面进行了土壤水分扩散试验,结果表明:剖面各层土样湿润锋迁移速率不同,但具有相同的变化规律;湿润锋迁移速率与时间成显著地负相关关系,经拟合分析二者呈幂函数变化;体积含水率相同时,不同厚度土样的土壤水分扩散率不同,但并没有按照由上向下逐渐递减的规律变化,其中,40～60cm土层土壤水分扩散率最快,其次为0～20cm土层、20～40cm土层、80～100cm土层,最慢的为60～80cm土层;土壤水分扩散率随体积含水率的增加呈指数函数增长变化,经相关分析达到显著水平,且拟合优度均在0.82以上;土壤容重和土壤含盐量均对土壤水分扩散率有影响。     

某轿车正碰安全性分析及优化

针对2012年新版C-NCAP,对某自主品牌汽车进行了正面100％重叠刚性壁障碰撞仿真.整车有限元模型的建立基于PAM-CRASH软件平台,模拟本车正面碰撞过程,根据仿真的结果,对该车型的的碰撞特性做了深入研究分析,并和实车数据进行了对标,提出提高车身正面碰撞安全性能及措施.计算结果表明,改进措施效果明显.     

一种改进的多目标优化算法的性能度量方法

本文在传统多目标优化算法性能度量方法的基础上,提出了一种改进的多目标优化问题的性能度量方法-NR。该度量方法中的非支配比率成功克服了指标两个解集之间的覆盖率只能两两比较的不足,使三种算法或者更多算法之间的比较更加直观容易。该度量方法能对有效解集进行独立的评价。     

高等学校院（系）统战工作初探

院（系）是高校的基层,在高校整统战工作中承担着具体的统战任务.本文提出了院（系）要从建立工作机制、加强思想政治工作、营造良好环境、充分发挥党外知识分子作用等方面努力做好高校院（系）的统战工作.