基于全生命周期的汽车绿色回收体系研究

在对比分析国内外报废汽车回收利用的基础上,指出当前我国报废汽车回收中存在的不足;阐述了绿色回收的定义,进一步分析汽车的生命周期及其各阶段产生的回收源和流向,并构建了汽车全生命周期绿色回收体系结构模型;最后,提出我国今后促进报废汽车绿色回收发展应采取的策略．     

汽车安全检测线计算机智能化控制系统设计与实现

论述了一种汽车安全检测线计算机智能化控制系统的组成和设计要点。该系统采用多路光电定位，自动识别上线车型，实现全自动数据采集和控制，提供多屏显示和语音引导信息，系统运行稳定可靠，检测快速准确。     

汽车发电机抛负载电压的分析与估算

分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系，汽车发电机抛负载电压包含两个部分，且均由定子绕组本身产生．其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势，其特点是持续时间短，危害较小；其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压，其特点是电压持续时间长，危害较大，最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式，并给出了相应的实例分析。     

汽车QD高压线的研制

研究了汽车ＱＤ高压线的结构及增强点火能量的原理。该线安装后与普通高压线比较，具有提高动力，节约燃油、减少污染，起动迅速等优点。     

发展新能源汽车及其强化节能减排的思考

指出了大力推动新能源汽车发展将是我国汽车工业的大势所趋,分析了发展新能源汽车的原因、挑战和方向,探讨了发展新能源汽车对推进节能减排事业的意义。     

绿色设计方法论在材料科学中的应用探讨

指出了我国材料科学应用中存在的巨大问题,阐述了转换产业发展思路的重要性和紧迫性,以材料发展中的一些典型案例为切入点并由此延伸开来,深入阐述了绿色设计在材料应用中的巨大意义,提出了绿色设计是材料科学发展的必然选择。     

基于模糊控制的人—车闭路系统的操纵稳定性

采用模糊控制理论和方法,研究驾驶员－汽车－环境闭环系统的操作稳定性,建立了驾驶员智能模型,研制出整个闭环系统的仿真软件,对几种典型工况的汽车运行进行了模拟。试验结果证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。     

农用运输车缩短制动距离的研究

通过对农用运输车制动过程的分析,找出影响制动距离的几个因素,再对这几个因素逐一进行研究,进而得出农用运输车缩短制动距离的途径。     

发挥汽车图书馆优势为农民致富服务

本文从汽车图书馆快速有效的服务方式入手,结合当前农民急需致富信息的迫切愿望,论述了汽车图书馆为农民致富提供服务必须重点考虑的基础要素,并对服务方式和内容加以阐述。     

汽车电路的电压降要求及其控制方法

不同的用电器有着不同的额定工作电压和额定工作电流,且偏差不宜过大,否则会损坏电气设备或电路,从而影响其功能,甚至是丧失其功能.因此,在进行汽车设计时,要把启动、ECU等相关功能和部件的电压降设计及其控制作为重中之重.