拟因素追加试验设计在发动机性能研究中的应用

针对发动机性能研究中试验设计的需要,用拟因素追加法设计了７＾１×３＾２×２＾２多因素不等水平的试验方案,并介绍了其数据处理方法及对因素和试验误差的偏差平方和进行修正的方法,求出了最佳组合方案．     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

基于光谱技术和SIMCA方法的润滑油鉴别

采用可见-近红外反射光谱结合独立软模式法(SIMCA)建立了不同品牌种类的发动机润滑油鉴别模型。研究在对光谱曲线进行预处理和聚类分析后,选取7个主成分作为SIMCA的最佳主成分,随机采用20×7个样本作为建模样本,其余的10×7个样本作为预测样本,应用SIMCA进行分类,在显著性水平为5%下,其预测分辨率为98.75%。根据变量建模能力值,找到敏感波段420~425 nm、492~518 nm和796~816 nm,并将相应波段的光谱值作为SIMCA的输入,进行建模预测,结果发现,预测分辨率达95.71%,能快速正确区分7类不同品种的发动机润滑油。     

基于μC/OS-Ⅱ嵌入式内核的排气分析仪开发研究

在分析μC／OS-Ⅱ内核的基本功能基础上，根据需求裁剪μC／OS-Ⅱ功能模块，编写与硬件相关的汇编语言和C语言程序，调整IAR编译系统的库文件，成功地将μC／OS-Ⅱ移植成为排气分析仪内核．通过对排气分析仪功能和界面的分析，确立其任务和优先级，并对开发研究的排气分析仪进行实验确认，全量程测量误差不超过2％．     

柴油机电控高压共轨式喷射技术分析

阐述了柴油机电控高压共轨式喷射系统的由来及现状,比较分析了柴油机电控系统的技术特性,同时指出共轨式电喷技术是今后柴油机发展的必然趋势.     

中文搜索引擎用户体验比较

提出了中文搜索引擎的评价指标:索引库、检索功能、检索效果、用户交互以及站点流行度,并据此从用户体验的角度对常用中文搜索引擎进行了分析比较,进而指出中文搜索引擎存在着自然语言搜索、版权、个性化搜索和协作搜索等方面的问题。     

S195柴油机冷却水水温对耗油率影响的试验分析

研究了冷却水水温对影响Ｓ１９５柴油机功率、耗油率测试结果的影响，找出了适宜的冷却水温度范围，从而为制定小型拖拉机功率和耗油率测试规范提供了依据。     

用废气温度确定柴油机功率和油耗

本文通过对三台柴油机进行的试验,分析了柴油机废气温度与功率和油耗间的关系。用回归分析的方法建立了利用废气温度及转速计算柴油机功率和油耗的精确度完全可以满足农业生产的要求。     

195型柴油机冷起动液的试验

对柴油机冷起动液的配比用L₉（3）⁴正交表进行实验分析，以较短的起动时间和姣好的经济性作为考察指标，确定了在陕西关中地区冬季最低温度条件下冷起动液的较优配方为-35^#柴油24.9mL，乙醚50mL，机油0.4mL。     

柴油机活塞环开口安装方向分析

采用对比分折方法，根据柴油机活塞环的结构等因素对活塞环安装方向的要求，比较分析了一些柴油机活塞环开口的安装方向，明确了柴油机活塞环开口的正确安装方向．