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121.
122.
液压随动系统主配电气中位未整定准确和温漂作用是调速器系统出现主配频繁调节的主要原因之一。技术人员对调速器液压随动系统进行深入的理论研究,提出了静态平衡理论和主配中位纠偏原理,探索出了主配电气中位自适应方法,进而通过调速器电气控制系统自适应控制功能软件开发,实现了主配电气中位自动诊断及智能纠偏功能,并通过真机测试验证其功能效果,完美解决了液压随动系统主配电气中位未整定准确或由于温漂作用导致的调速器系统主配频繁调节问题,保证了机组和电网安全稳定运行。 相似文献
123.
该文介绍了实现“电气化村”的各项指标要求,反映了目前影响实现“电气化村”的原因。而10kV线路改造成手拉手环网接线,实现自控型配网自动化供电,村内选用智能型箱式变,改造低压线路、接户线、进户线、低压配电装置,实现自动抄表,是实现农村“电气化村”的主要措施。 相似文献
124.
分析了柴油机排放的特点,提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径;对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明:该机排放性能明显改善,低于相关标准最低限值,且动力、经济性能良好,生产成本较低,运行维护方便。 相似文献
125.
李明李志年王建平宋超 《农村电工》2016,(2):45-45
无功补偿是稳定电网电压、提高供电质量、降低电网损耗的重要手段。县域电网网架结构相对落后,配网线路供电半径较大,配电客户分散,农业灌溉、农副加工等季节性负荷偏大,国网山东诸城市供电公司经过多年探索,采用随机补偿、随器补偿、随线补偿等分散补偿与变电站集中补偿相结合的无功补偿方式,实现了无功补偿分层分区、就地平衡。 相似文献
126.
配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排… 相似文献
127.
无凸轮电液驱动气门配气机构技术的发展 总被引:3,自引:1,他引:3
介绍了无凸轮电液驱动配气机构的基本原理;详细阐述了无凸轮电液驱动配气机构控制技术的各种方法及其优缺点,并指出了今后内燃机无凸轮电液驱动配气机构的技术发展趋势。 相似文献
128.
周振民 《中国农村水利水电》1992,(6)
该文以系统工程的原理方法,结合山东省陈垓引黄灌区北二干渠系统实际情况,分别以灌溉净效益最大和轮灌时间最短为目标,建立了作物最优种植面积和渠系优化配水模型,应用计算机求解,取得了满意的作物优化布局和优化配水成果。实践证明,本项成果在节水、灌溉增产、提高灌区科学管理水平等方面都有着十分重要的作用。 相似文献
129.
根据辽宁省北镇市电网网架结构的状况,选择分散智能方式进行配网自动化系统的设计,并以该地区赵南线为例,对赵南主干线配置智能化重合器,辐射状配电线路采用重合器—分段器方式实现快速故障隔离,最终实现迅速定位故障点、自动隔离故障、恢复非故障区供电。 相似文献
130.