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杨欣 《湖南农业大学学报(自然科学版)》2016,(4):15-21
RPC能够对电气化铁路中产生的负序和无功进行就地综合补偿,适用于对高速铁路突出的负序和谐波问题进行综合治理,但RPC受到器件性能的限制难以增大其容量从而影响RPC未来的发展。针对这一问题,有学者提出基于单相MMC的RPC综合补偿装置(MRPC),MRPC提高了应用的电压等级,有利于适应高压大功率场合。但MRPC中的环流增大了系统损耗,影响了系统稳定,严重时可能导致系统崩溃。针对这一问题,本文详细推导了MRPC的数学模型;分析了环流形成的机理;最后提出了一种环流抑制策略。仿真结果表明,所提出的控制策略可以抑制MRPC中的环流改善其的控制性能,有利于MRPC的实际应用。 相似文献
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