玉米新品种丰产性和稳产性分析

通过分析表明，全省不同试点间生产水平存在着极显著差异，品种间也存在着极显著差异。其中农大84、农大108、豫玉22综合性状较好，丰产性和稳产性较强，适合我省中晚区种植。     

超级稻“三定”栽培法研究 Ⅱ.不同施肥量对超级杂交稻产量及生长生理特性的影响

2004—2005年在长沙（28°13′N）采用低肥（N 135kg/hm2、P 29.7kg/hm2、K 112.1kg/hm2）、中肥（N 180kg/hm2、P 39.6kg/hm2、K 149.4kg/hm2）、高肥（N 225kg/hm2、P 49.5kg/hm2、K 186.8kg/hm2）3种施肥水平，对超级杂交稻两优293和准两优527的产量及生长生理特性进行了比较研究。结果表明：在试验范围内不同施肥量处理间超级稻产量及有效穗、每穗粒数、结实率等产量构成差异不显著，2年平均产量以中肥处理最高，其中准两优527为9.03t/hm2，两优293为7.28t/hm2；不同年际间超级稻产量及有效穗、每穗粒数、结实率等产量构成差异显著；超级杂交稻准两优527和两优293的适宜氮肥用量为150~180kg/hm2。与准两优527比较，两优293茎秆粗壮，根系发达、根系活力强、分蘖力强、但分蘖成穗率不高，而准两优527前中期生长平稳，分蘖成穗率高，抽穗后光合产物积累多和运转率高，有利于高产形成，但不抗倒伏，生产上应适量减少氮肥施用量。     

高雷诺数对无量纲参数的影响

研究了高雷诺数对气体滚流强度和流量系数的影响。试验表明,气门升程和气道压差小时,难以形成充分发展的湍流,随着气门升程的增大,无量纲滚流强度和流量系数呈上升趋势,并且波动较大;充分发展时,可压缩气体的滚流强度和流量系数恒定不变,不可压缩气体的滚流强度比真实值偏大,而流量系数比真实值偏小,误差大小只与压力比有关,并随着压力比的增大而增大。     

基于整车性能的悬架匹配优化设计

以某多功能商务车为研究对象,利用ADAMS软件建立了整车多刚体动力学模型,并以车身垂直加速度和角加速度为目标函数对悬架系统进行优化设计。将优化前、后整车性能仿真结果进行了对比,结果表明优化后的悬架参数能有效地改善车辆的行驶性能。研究结果为虚拟样机技术在车辆工程中的实际应用提供了参考。     

小缸径低旋流直喷式柴油机结构参数匹配

通过在ＳＤ１９５和ＳＤ２１００两种柴油机上应用低旋流进气直喷燃烧系统的试验研究，探讨了燃烧室结构参数和供油系统参数的优化匹配及其对柴油机燃烧性能的影响，对小缸径柴油机推广应用低旋流进气直喷燃烧系统提供了有意义的参考。     

喷油嘴流量系数对柴油机性能的影响

研究了喷油嘴流量系数变化对单缸直喷柴油机性能的影响。结果表明,增大流量系数对ZH1105柴油机标定工况和低速大转矩工况的烟度和燃油消耗率有明显影响。通过对燃油喷雾的分析,揭示了流量系数影响柴油机性能的原因。     

汽车悬架主要性能参数的匹配研究

通过对汽车悬架结构的比较,对悬架静挠度和动挠度的匹配和车身侧倾中心高度与悬架侧倾角刚度在车轮的分配问题进行分析,利用生产试验的方法,总结了车辆运动特性要求下的悬架设计规则,为确定汽车悬架系统主要性能参数的设计和初始值提供了依据,进而合理地匹配确定其主要性能指标。     

Lagrange模糊插值控制在半主动悬架系统中的应用

设计了Lagrange模糊插值控制器,对半主动悬架系统中减振器阻尼系数进行控制。通过MATLAB仿真分析表明,与基本模糊插值控制算法相比,采用该控制算法可提高控制的精度和改善控制效果。     

LPG单燃料电控发动机的匹配研究

对柴油机改为LPG单燃料发动机的一些技术问题进行了研究，介绍了发动机主要部件的改进设计、控制系统的组成情况，重点阐述了空燃比及点火提前角的标定匹配过程，并通过试验检验了LPG发动机的总体性能。     

浅析拖拉机工作速档的选择及传动比的确定

通过对传动比成几何级数的射线图的分析，提出了拖拉机工作速档的选择方案，并通过实例分析了选择方案，得出工作速档传动比的几何级数关系。