关于节能减排、粪污处理地方政府应该做哪些工作-以湖南省洞口县为例

洞口县养殖业节能减排工作总结为"二个项目建设五个技术推广"(规模猪场粪污治理项目建设、生猪标准化规模养殖场项目建设,微生物发酵床养猪技术、沼气工程技术、粪污综合利用新技术、生态养殖技术、蚯蚓养殖技术的推广)。建议对猪舍利用率、饲料利用率、养殖电能、养殖设备利用、畜禽禁养区设立、建立畜禽粪便有机复合肥厂、病死畜禽无害化处理等方面进行研究和开展节能减排新工作。     

十种野生地被植物的光合特性研究

以东方草莓(Fragaria orientalis)、斑叶堇菜(Viola variegata)、匍枝委陵菜(Potentilla flagellaris)、鹅绒委陵菜(Potentilla anserina)、野罂粟(Papaver nudicaule)、蓝花棘豆(Oxytropis coerulea)、求米草(Oplismenus undulatifolius)、大叶铁线莲(Clematis heracleifolia)、歪头菜(Vicia unijuga)、秃疮花(Dicranostigma leptopodum)等10种野生地被植物为试材,利用LI-6400光合仪研究了净光合速率日变化以及对光合有效辐射和二氧化碳的响应。结果表明:东方草莓及秃疮花的光合速率日变化为单峰曲线;野罂粟、斑叶堇菜、东方草莓、匍枝委陵菜、鹅绒委陵菜、蓝花棘豆、求米草、大叶铁线莲等8种植物光合速率日变化为双峰曲线,出现明显的"午休"现象;求米草的光补偿点(LCP)和二氧化碳补偿点(CCP)最低,分别为(9.64±0.525)μmol·m~(-2)·s~(-1)和(67.72±4.567)μmol·m~(-2)·s~(-1),是典型的阴生植物;蓝花棘豆的LCP最高,为(74.21±1.065)μmol·m~(-2)·s~(-1),秃疮花的CCP最高,为(107.94±9.345)μmol·m~(-2)·s~(-1),2种植物表现出较强的喜阳性。     

不同水分,温度条件下CO2浓度对大米品质的影响

试验选用当年新收获的稻谷加工成的水分为１３．９％、１４．７％和１６．０％的大米，在２３℃和３３℃的恒温室中，将７种不同浓度的ＣＯ２经减压调湿后通入粮堆。定期取样，测定大米的脂肪酸、水溶酸、还原糖、非还原糖、粘度和过氧化物酶活性的变化。试验结果表明：１３．９％水分的大米在２３℃下储藏，各种浓度ＣＯ２对大部分品质指标影响不显著，ＣＯ２的保质作用不明显；１４．７％水分的大米在２３℃储藏，ＣＯ２对个别品质     

生物增温二氧化碳施肥对蔬菜增产效果的研究

本文介绍了日光温室生产蔬菜过程中，在环沟中填充有机废弃物或固体酒糟，接种“东酒一号黑曲酶”，使其好氧发酵，在１１月后至次年５月前，好氧发酵产生的热能增加地温，产生的二氧化中用于进行气体施肥；在５月下旬后到１１月上旬前不需增温时用酒精厂工业二氧化碳施肥对蔬菜增产技术的试验情况，论述了该试验的工艺特点及原理，阐述了生物增温，二氧化碳施肥的工艺流程，试验运转情况和所得的试验结果，分析了该项目的经济效果及     

二甲醚发动机的研究与开发

介绍了二甲醚作为代用燃料的性能优势,二甲醚发动机的结构、原理和排放应对措施     

环保型二氧化碳自动控制器

1 引言 　随着设施农业的进一步发展,各种各样的二氧化碳气肥喷施设备被用于温室生产中。但是,大部分这类设备只是单独控制温室中二氧化碳的浓度,没有根据植物光合作用的需求进行多因素自动控制,这样一来就造成气肥喷施不合理,气肥利用率不高,提高温室运行费用。与此同时,大部分此类设备的气源采用化学反应法和燃烧矿物法来获得,在得到二氧化碳的同时也产生了新的污染,不利于环境保护。环保型二氧化碳自动控制器采用先进控制技术,解决了上述问题。     

4115T柴油机尾气热量排放规律的试验研究

目前，常规内燃机的热效率一般为20％－40％（汽油机为20％－30％，柴油机为30％－40％）。燃料燃烧的大部分热量通过尾气、冷却介质和机体的热辐射，以余热的形式散失在大气中，这不仅造成能源的浪费，耐用成为内燃机污染环境的重要原因。近年来，内燃机废气余热的回收与利用越来越受到人们的重视，苦能合理的回收利用这些余热，对于提高能源利用率和保护环境都具有重大的意义。尾气热量排放规律是内燃机尾气热量回收利用的前提。采用“三因素五水平”的旋转回归组合设计试验方法，按国标要求，对4115T柴油机进行了台架试验，指出了4115T柴油机尾气热量排放规律，且对尾气热量随各因素变化而变化的程度、趋势进行了讨论。     

一种新的能量叠加点火系性能匹配研究

在能量叠加点火系电路分析的基础上，对其进行了匹配发动机的试验研究。试验结果表明，能量叠加点火系可有效改善发动机的点火性能，从而使发动机的动力性能提高约2％～5％，经济性能改善4％左右，怠速排放特性改善幅度达10％左右，外特性排放改善幅度达8％～20％；与传统点火系相比，还可以使发动机最低稳定运转速度降低30％左右，同时使发动机的起动变得迅速、容易。试验结果与理论分析完全吻合，证明了能量叠加点火系确实可以缩短可燃混合气的着火延迟期，有利于混合气的快速燃烧，这种技术特别适合于稀薄燃烧与快速燃烧系统。     

柴油机冒黑成因及改进

柴油车和汽油车相比,具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低等优点;但尾气排放烟度高、环境污染较严重。为降低排烟度曾采取在燃料中加入添加剂的方法,虽然烟度有所降低,但不能从根本上解决问题。应从提高柴油发动机的技术状况入手,使其在最佳状态下工作,才能大幅度降低尾气排烟度,治标而治本。     

实际道路车辆排放因子的测试方法

设计了一种实际道路上的车辆排放因子的测试方法,将一套车载实测系统安装在一辆机动车上进行测试研究,可以获得大量的实际道路上的行驶参数和排放原始数据,根据实测的汽车的瞬时车速、油耗以及各排放气体浓度值(HC,CO,NO,O2,CO2),可以计算得到各组分的质量排放率和排放因子。并通过这种测试方法,获得了试验用公交汽车的实际道路排放因子。