薄壁封闭环磨削回弹的建模与数值研究

提出了卡环制造过程中磨削回弹的计算模型。根据卡环的精度和啮合力要求,设计了特殊制造工艺。考虑弯曲残余应力,对磨削工序进行力学分析,提出了磨削回弹弯矩、磨削回弹后搭叠长度和啮合力变化的计算模型;开发了卡环制造辅助工艺系统——Shuttle,对卡环磨削工序进行了模拟,并结合实验讨论了磨削前后曲率半径、啮合力和搭叠长度随余量的变化规律。研究表明：随着磨削余量的增加,试样磨削前的啮合力增加,而磨削回弹后的啮合力呈下降趋势;试样磨削前后的搭叠长度均呈下降趋势,并且试样截面惯性矩越大,磨削回弹后试样的搭叠长度下降速度越慢;在各工序阶段,试样的曲率半径有不同程度的增加。     

测定老龄混凝土强度技术的探讨

在建筑材料中,混凝土的结构强度测量一直是检测人员的重中之重,本文通过对钢筋混凝土强度的测试方法的阐述,详细介绍了回弹法、钻芯法等先进的测量技术,对建筑物混凝土的选择和使用具有参考意义.     

饱和尾矿砂地基非线性沉降计算

以双曲线方程对载荷试验曲线进行拟合,确定原状土相关参数,建立双曲线切线模量方程,计算饱和尾矿砂地基的沉降,同时引入附加应力折减系数,在对比分析计算结果与实测沉降结果的基础上,得出:这种计算方法能反映地基非线性沉降变形特征,可为同类型饱和尾矿砂地基桩间土的沉降计算提供参考。     

浅谈载荷试验确定复合地基承载力

本文通过介绍了规范由载荷试验确定承载力三种情况的基础上,跟据地基的弹塑性变形理论,认为载荷试验的回弹法能较客观地反映桩及桩间土的承载性状,并通过工程实践证明.提出载荷试验在确定承载力时,应综合考虑回弹和相对变形.     

汽车覆盖件成形过程仿真

分析了汽车覆盖件成形过程仿真的研究形状,归纳总结覆盖件成形仿真的几个关键技术,提出了下一步可能的研究热点.     

汽车覆盖件成形过程仿真

分析了汽车覆盖件成形过程仿真的研究形状，归纳总结覆盖件成形仿真的几个关键技术，提出了下一步可能的研究热点。     

高速公路路基路面施工的现场管理

本文以高速公路的路基路面的施工为事例,并论述了该项目工程施工现场的管理目标,然后以质量管理、进度管理、安全施工管理和人员的管理这四个方面为重点,具体分析了高速公路路基路面施工的现场管理。     

铝合金车身覆盖件冲压成形回弹仿真方法研究

研究铝合金车身覆盖件冲压成形回弹的仿真方法能够降低研发成本、缩短开发周期、提高设计质量.阐述了铝合金车身覆盖件冲压成形回弹仿真的流程,首先是几何建模,即在专业软件中建立零件的几何模型后再导入到有限元仿真软件中,然后进行有限元建模及仿真,主要包括覆盖件网格划分、冲压方向和方式的确定、模具工艺补充的建立、压料面的建立和凹模的生成、板料模型的建立、拉延筋的处理、凸模的生成、仿真模型的装配等.总结提出了铝合金覆盖件冲压成形回弹仿真的关键技术,包括隐式回弹分析方法、节点约束、适合于铝合金成形的材料模型和单元类型等,最后对某车型前翼子板进行了回弹仿真.     

相似模量的非唯一性

应用相似理论的模型试验方法可以解决机械设计中的一般理论难以解决的问题。工程实际中,观察分析研究问题的侧重面会有所不同,则作为模型与实型相似的相似模量就可以取不同的无量纲参数。该文列举了滑动轴承液体压承载的相似模量和弹性流体润滑理论中油膜工计算时采用的无量纲参数,它们都因设计时的不同需要而不同,说明相似方法的相似模量不是唯一的。